当不上大佬，全新GS8我不买

自主品牌这两年的主流审美方向是运动、年轻化，似乎没什么人想着在这个基础上去去做气场。说气场，我真心觉得之前的GS8那种魁梧的造型很给力，不过这类旗舰车型以当时的定价与市场认可度看是秀肌肉。

BUT！今时不同往日，自主品牌认知度与民族自信与日俱增，全新GS8的出场可能会是另一番景象，而且官方表示全新GS8会配备丰田第四代THS混动系统，钜浪动力+THS会是什么样的化学反应？

我就说GS8很会做气场的吧，看看这张脸，板正的撞风面引发的不只是视觉的气场，内部鳞片造型营造出铠甲的威武，金属色的细条给予一种速度感，仅格栅一处就炸出了全新GS8的一体两面，气场、速度两手抓，两手都要硬。

左右两侧则连接着特殊的T字形LED大灯组，灯组内部既有着四点式远近光光源，还有着纵向日行灯带，显得非常的犀利。雾灯处夸张、棱角分明的造型正面看补足了稳定性，同时也辅助了凶悍、磅礴的视觉效果。

侧面轮廓是标准的SUV风格，不过悬浮式的车顶留出了时尚、主流的审美空间。平直的腰线、刀切斧凿的前后截面，这些硬派元素将单车扩展出万马齐喑的冲锋气势。虽然我不知道轮圈的尺寸，不过目测大概得是20英寸起步，双五幅+五星的轮圈造型倒是有几分力量感。

据此前的工信部申报信息，新车三围达到了4980/1950/1780毫米，轴距为2920毫米，另外新车将提供6座、7座两个版本以供消费者选择。

从侧后方看，全新GS8的主要元素倒是以整洁利落为主，尾灯造型与侧面光影呈现的几个图形有几分冷冽的科技感，这套设计讲真可以发展成硬派越野车型的核心元素，气场、科技、时尚、冷厉等等元素的杂糅，但元素间的搭配丝毫不冲突，看得出设计师的功底。

根据此前的申报信息，全新一代GS8将首次搭载2.0TM+THS的混合动力系统，在保证车辆的动力足够的前提下，燃油经济性也得到优化。除了混动版本以外，全新一代GS8还会提供常规的2.0T+8AT车型，其中2.0T发动机最大马力252匹，最大扭矩达400N·m，变速箱则来自爱信，同时新车还有望在高配车型上继续提供四驱系统。

鹏友说：

广汽传祺缺乏的不是产品力，更多的是品牌力，对于旗舰车型而言消费者买的早已不是纯粹的动力、配置这些基础设施，更重要的是这款车给车主带来的身份认同。因此，全新GS8承载的除了市场，更重要的是品牌力的上升。