“PLUS”加持，GS4 PLUS的性价比又加码了

当iPhone手机凭借一己之力改写了科技界产品的命名方式之后，学到妙招的汽车厂商们便开始了疯狂的借鉴和推陈出新。往一款经典车型名上加了S或者加个Pro，改改细节设计或者调调配置，一款新车型便油然而生。既能丰富产品矩阵，又不用因为太多的名字让消费者混淆，一次性解决两个问题，何乐而不为呢？

除了在车型名后面加S、加Pro，最为极致的是，直接加个PLUS！但是这个PLUS一加，可就不能只是细节设计和配置上的调整了，这种小儿科的玩法绝对撑不起PLUS之名，谁敢这么玩准得被消费者拿口水给喷死。所以，没点实力还真不建议轻易就把这个PLUS给加上。

昨日，广汽传祺全新车型GS4 PLUS正式上市，新车共推出5款车型，售价区间12.68—14.98万元。GS4 PLUS的到来，势必会再一次丰富了传祺GS4整个家族的影响力，但同时它也让不少人好奇：和GS4相比，它配得上PLUS的称号吗？

从大家最为关注的尺寸上来看，GS4 PLUS的长宽高分别为4710/1885/1726mm，轴距2710mm，很明显早就将GS4甩开了两条街，甚至在轴距方面追平了大哥GS5不说，车长还要比GS5长了15mm。看样子，GS4 PLUS是要拿中型SUV的尺寸来抢紧凑型SUV的市场了。

不过天外有天，人外有人，GS4 PLUS虽说直接超越了GS5，但同级中拥有如此越级尺寸的车型并不是只有它一个。同样车型名中带有PLUS的长安CS75 PLUS就拥有着和GS4 PLUS相差无几的数据，而有着“国民神车”之称的哈弗H6，就有着更夸张的尺寸。所以说，GS4 PLUS的确做到了大，但还不至于说是同级之最。

关于GS4 PLUS的内外设计这里就不过多赘述了，之前我们也写过很多相关内容，而且通过图片等信息相信大家也会有一个自己的见解。既然是正式上市，那我们就更多地关注一下上市之后才公布的信息。

五款GS4 PLUS车型中，三款采用的是1.5T发动机+爱信6AT变速箱的组合，发动机最大功率169Ps，最大扭矩265N·m；其余两款高配车型则采用的是2.0T发动机+爱信6AT变速箱的组合，发动机最大功率252Ps、最大扭矩390N·m。

有一说一，GS4 PLUS上的这台钜浪第三代2.0T发动机数据表现真的非常亮眼，像上文中谈及的长安CS75 PLUS和哈弗H6，它们的2.0T车型在动力调校上都与GS4 PLUS存在着一定的差距。可以肯定的是，GS4 PLUS的2.0T发动机在同级中真的是Top级的存在。

而具体配置方面，以售价为12.68万的入门车型270T 自动星耀版来看，新车便配备了矩阵式LED大灯、自动大灯、360°全景倒车影像、定速巡航、全景天窗、主驾座椅电动调节、12.3英寸仪表+10.1英寸中控大屏，以及CarPlay 、CarLife、华为Hicar，19寸铝合金轮辋、感应自动雨刮、全景行车记录仪等。说句实在话，入门版车型的配置着实不算低。

不过最令我没想到的是，从次低配车型开始，传祺GS4 PLUS便配备了L2级辅助驾驶功能。不仅如此，相比于最低配的270T 自动星耀版，次低配的270T 自动星辰版车型还增加了电动感应后备厢、全车一键升降、后视镜加热+自动折叠，以及车内空气净化系统。而以上所有的配置所需的钱，只用5000元便可获得。如此看来，售价为13.18万的星辰版，是性价比极高的车型。

至于1.5T车型的顶配版，售价再次上调5000元达到了13.68万，这款车型增加的最亮眼配置则是广汽传祺重点研发的智能座舱。该座舱主要依托ADiGO 4.0智驾互联生态系统，通过AI、AR、大数据和5G互联，可以带来提前感知、主动服务、五感融合的能力。包括疲劳缓解、分神提醒、抽烟通风、情绪音乐、粤语识别、祺妙相机、声音复刻等功能，说的更加直白点就是，该车机系统可以赋予更多的娱乐性和实用性。重点是，还可以支持OTA升级。

如果你是一位对科技性配置十分感兴趣的人，那么这款270T 星河版应该是你最好的选择。不过对于大多是GS4 PLUS的用户来说，“科技感”大概率不会成为决定性的因素，因此个人感觉论性价比还是中间配置的星辰版更有吸引力。

传祺GS4 PLUS另一个良心点在于，只要上升到了2.0T车型，它就囊括了1.5T所有车型上的亮眼配置，并没有出现换了一台高功率发动机但同时删减配置的骚操作。所以相比于13.68万的1.5T顶配车型而言，只要14.28万的2.0T入门版车型，会显得更加香甜可口。

最后，是全系最顶配的390T 自动星际版，名字很霸气，价格也很“美丽”。14.98万，虽说比2.0T入门版的车型贵了7千块，但也卡在了15万之内。说实话，贵倒是不贵，还能换来自动泊车、并线辅助、前雷达、倒车车侧预警、方向盘换挡、前排无线充电、真皮座椅、副驾电动座椅、前排座椅通风加热，以及车内氛围灯和自动防眩目后视镜等功能。

你要问这7千块花得值不值，那肯定是值！但如果说有没有必要，个人感觉必要性并不大，因为即使没有这些配置，对于日常使用GS4 PLUS来说也可以舒舒服服地享受。当然，要追求极致化且不差钱，那有这些功能肯定是比没有强，那就丰俭由人吧。

作为总结，5款传祺GS4 PLUS车型里笔者力推星辰版和星云版，前者是1.5T的中配车型，后者是2.0T的入门车型。13.18万和14.28万的售价结合配置来看，它们的性价比是最高的。而将GS4 PLUS整个家族放在同级市场来看，全新的内外设计，超大的尺寸数据，良心的配置下放，都使得它成为了今后消费者无法忽略的存在。

从2015传祺GS4上市至今，早已销量破百万的它成为了很多人一直专注的对象。在今年5月广汽传祺的销量构成中，GS4的占比高达54%，是个人都明白，这款能独一半销量还多的车型对广汽传祺而言意味着什么，它的重要性，不言而喻。

而根据乘联会最新数据显示，1-5月中国汽车品牌市场占有率为37.9%，同比增长了2.1%，虽然增长的幅度并不多，但依旧在证明着中国汽车品牌正在获得越来越多消费群体的认可。也正因为大环境的利好形势和GS4积累多年来的销量和口碑，传祺顺势推出的这款GS4 PLUS可谓是恰到好处。

最后，让我们回顾一下文章开头的那个问题。和GS4相比，GS4 PLUS配得上PLUS的称号吗？我想你一定会和我得出相同的结论：至少在产品力上，GS4 PLUS的确是做到了PLUS，而下一步我们要看到，则是它能否在销量上也做到PLUS了。