滴滴“隐匿”俩月，销量不降反增13.1%，传统出租车司机哭了

距离滴滴7月初公开宣布退居幕后，已经过去了近俩月。

出乎人们意料的是，这两个月，滴滴的订单数量不降反升。虽然不比滴答出行、一喂顺风车等平台翻倍式增长，然而13.1%的增长率，也很为人瞩目了。

一、最后的“挣扎”

根据7月份公布的网约车数据，除了月订单量超过一倍的4家平台之外，其他平台也有不错的涨幅。

在一众出行平台的数据报告中，最惹眼的是滴滴出行，月订单量上涨幅度13.1%，令人吃惊！在滴滴刚被查处之时，有人断言，凭滴滴这么大的体量，和数以千万计的司机，断然不会倒下。

如今的数据，几乎是验证了这种说法。

然而，细心的人会发现，在17家平台中，滴滴的新注册车辆下滑率，高居前三位。旗下的花小猪平台，订单量更是罕见下滑46.3%。

这么一想，花小猪、滴滴前几天出台“免抽佣”政策，声称除了信息费之外，平台一概分文不取，不难理解为“狗急跳墙”之下的艰难挣扎。

不同于曹操出行、滴答出行、一喂顺风车这些还“活着”的平台。滴滴在网约车市场，已经相当于“死去”了。

司机注册量下跌，就算是靠着原本的体量还能过日子，但是“老本”又能吃多久？

二、传统出租车的无奈

传统出租车近几年的日子一直不好过，原本以为滴滴负面消息频出，是给了它们再发展的空间。但是不断上升的网约车订单量，一下子摧毁了他们的幻想。

现阶段出租车和网约车的定价几乎相当，虽然出租车需要承担一定的租金或者是管理费，但是在网约车普遍高抽成的惯例下，那点管理费也不是那么让人难受。

并且很多网约车没有正规的营业执照，而出租车有公司管理，省心、安全有保障。这一切让出租车和网约车之间旗鼓相当，大不了就是每家少赚点钱，日子也能过下去。

然而，网约车近期巨大的变数，一下子打破了这个平衡。网约车一家独大的格局被打破，小平台雨后春笋样冒出来。

还有家底厚、腰杆子直的，直接喊出来“司乘同价”的口号。给了出租车行业炸了个惊雷。

有人说，网约车跟出租车注定是水火不容，也有人说，两个行业同是做出行的，这样互相竞争才能保持优势。

但是不可否认的是，如果高德、美团等纷纷响应，进行新一轮的“烧钱”大战，受影响的必然还是传统出租车行业。