各大互联网公司纷纷造车，这是为啥啊？

也不知道从什么时候开始，互联网大厂造车成为了一支“异军突起”的力量！倒不是说目前互联网造车的成就有多大，而是其声势相当震撼。

前面有乐视贾耀亭，在2017年6月，贾跃亭就任乐视汽车董事长。7月份他辞去乐视网董事长，并出任乐视汽车生态全球董事长。2017年12月出任法拉第未来公司CEO，研发法拉第汽车。

后有董明珠加上王健林先生的5亿投资，凑齐了30个亿来注资银隆来造车。在董明珠的坚持下，她造出了新车“银隆艾菲”。一台纯电动的MPV空间很大，充电特别快，续航到450公里。

在国家对新能源汽车的大力补贴和行业发展前景看好的情况下，互联网造车新势力发展迅速，短时间便雨后春笋般快速萌芽。作为继智能手机之后最具想象空间的消费科技产品，智能电动汽车正成为飞上风口的猪。

先盘点一下目前头部的国产互联网造车阵营：

蔚来汽车

蔚来汽车是第一个将互联网造车落地的车企，2017年12月16日，蔚来ES8纯电动SUV国内正式上市，新车共推两款车型，售价44.8-54.8万元。

蔚来是全球化的智能汽车品牌。旗下主要产品包括蔚来ES6、蔚来ES8、蔚来EC6、蔚来EVE、蔚来EP9等。

由李斌、刘强东、李想、腾讯、高瓴资本、顺为资本等深刻理解用户的顶尖互联网企业与企业家联合发起创立，并获得淡马锡、百度资本、红杉、厚朴、联想集团、华平、TPG、GIC、IDG、愉悦资本等数十家知名机构投资。

小鹏汽车

小鹏汽车成立于2014年，几经波折，几轮融资，现在暂时处于造车新势力头部，于2020年8月在纽交所上市，也是目前发展迅猛的造车新势力！

旗下两款在售车型，SUV小鹏G3和B级车小鹏P7。2021年2月1日，小鹏汽车发布1月总交付量 6,015 台,同比增长470%,连续7个月同比翻番,战绩斐然。

小鹏发展至今，经过多轮融资，阿里，小米等知名厂商均有投资，这也得益于创始人何小鹏以前的互联网背景加持！再加上小鹏汽车的“互联网”式营销模式，也算是比较成功的电动车企。

理想汽车

理想汽车是由李想创立的新能源汽车公司，成立于2015年7月。

理想汽车源于对用户需求的思考和对技术研发的投入，作为一个纯正的智能电动车品牌，为用户打造没有里程焦虑的智能电动车。

不同于蔚来与小鹏所采取的纯电动汽车模式，理想选择的是增程式混合动力模式。增程式电动汽车与纯电动汽车都是依靠电力驱动，但增程式动力系统则包括电池、发动机和增程器三部分，本质是电驱动，可充电来自发动机通过增程器供给，所以增程式的技术路线不会产生里程焦虑，也是其最大优势。

而现在小米、大疆、华为、滴滴、百度等互联网公司都纷纷进入造车热潮中，这是为什么呢？

其实就是因为现在国家大力扶持，赛道足够长且宽，一旦做成，利润丰厚。而煤油能源作为资源有限的能源，电动车的趋势势不可挡，而且汽车作为制造业中的顶级制造要求，单价和全球市场足够大，即使只在中国，这个市场也是足够大。

中国厂商有世界领先的机会，核心技术是电池制造，以及软件算法，这些在中国都具有世界领先的可能性。目前培养自己的车企是最好时机。

从时间阶段来说，随着之前特斯拉在中国建超级厂，电动车配套的供应链和技术在中国茁壮成长了数年，到现在也是该实现的时候了。