曾几何时，汽车行业流行这么一句话：“世界上只有两种混合动力系统，一种是丰田的混动，一种是其他混动。”不可否认，丰田的混动技术即使是放在当下也是十分出色，但是其地位或许并不会像此前那么不可撼动，因为“混动市场”又迎来了新势力！

6月12日，重庆车展首日，作为东道主的长安汽车正式发布了蓝鲸iDD混动系统，意味着继比亚迪DM-i、长城柠檬DHT混动、奇瑞鲲鹏PHEV混动之后，国产PHEV领域再添一名实力强劲的选手，对长期被“两田”垄断的混动市场来说，即将变天了！据悉，搭载这套混动系统的首款车型将是近期十分火爆的高端产品UNI-K，预计下半年内正式上市。

什么是蓝鲸iDD混动系统？

2019年长安汽车正式发布蓝鲸动力品牌，成为长安汽车“香格里拉计划”的一个组成部分。而在两年后的今天，长安汽车又正式发布了蓝鲸iDD混合动力系统，进一步夯实了“科技长安”品牌标签，宣示蓝鲸2.0时代到来。那么，相比之蓝鲸动力系统，蓝鲸iDD混动系统有什么区别呢？

所谓的iDD，是“intelligent Dual Drive”的英文简写。据已公布数据，蓝鲸iDD系统实现了高性能蓝鲸发动机（1.5L涡轮增压发动机）、高效率蓝鲸电驱变速器（电驱动综合效率90%）、超大容量PHEV电池（电池包电量为30.7kWh）和智慧控制系统之间的有机融合。简单来说，就是“智能双驱动系统”，也就是电机和发动机联合驱动的意思。

但是它和传统意义的插电混动又有所不同，蓝鲸iDD系统其实融合了传统的PHEV（插电混动）以及HEV（油电混动），进而形成“更高阶的插电混动”，或者可以理解为“超级混动”，让用户在当前任何场景、任何时间都可以毫无焦虑的获得无限接近完美的驾驶体验。

蓝鲸iDD混动系统能否成为“混动界”龙头？

当然，在国内市场，长安的这套插电混动系统并不是行业首家，比如比亚迪的DM-i、长城的柠檬DHT混动、以及奇瑞的鲲鹏PHEV混动等等，表现都是非常不错的。相比之它们，蓝鲸iDD混动系统能否成为“混动界”的龙头么？

在讨论这个问题之前，不妨说说蓝鲸iDD混动系统的优势。据长安汽车官方介绍，蓝鲸iDD混动系统是一种全域混合动力解决方案，能提供给用户无限接近完美的驾驶体验，可应用于A级到C级所有车型，拓展性更强。所谓的“全域”，包括了“全速域”、“全场域”、“全温域”和“全时域”四层内涵。

其中“全速域”，指的是在低速起步、高速超车、极速赛道等状态下均能保证瞬间的动力爆发和舒适的驾驶体验。初段加速度可达0.6g，百公里加速时间实现6s+（系统综合扭矩最大590Nm），最高车速轻松达到200km/h。作为对比，同样搭载1.5T发动机的比亚迪唐DM-i百公里加速时间达到8.5s。更关键的是，蓝鲸iDD混动系统即使是在匮电状态下，百公里加速时间在高低电量下无衰减，真正做到有电无电都一样，这是很多车型所不能比拟的。

至于“全场域”，应该算得上这套蓝鲸iDD混动系统的核心优势。在市内通勤的情况下，在两吨级SUV产品上实现NEDC纯电续航130km，算得上目前市场上除了增程式以外纯电里程最长的PHEV。在长途出行的情况下，NEDC综合油耗0.8L/100km，匮电油耗低至5L/100km，综合续航里程1100km。

作为对比，比亚迪唐DM-i提供52km、112km两种纯电续航里程的车型（NEDC工况），在匮电状态下的百公里油耗低至5.3L和5.5L；长城WEY摩卡插混版百公里油耗在5.7L左右，而长安这套混动系统匮电油耗低至5L/100km。虽然差距不大，但就数据来说，长安这套混动系统在账面实力上是完全拿得出手的。

再来看看本田和丰田，其中CR-V锐·混动e+匮电油耗为4.6L/100km，RAV4荣放双擎E+两驱车型匮电油耗为5.2L/100km，四驱车型馈电油耗为5.5L/100km。考虑到两者皆为紧凑级SUV，所以总体来看，自主品牌的插混技术和合资品牌相比其实并不逊色，甚至还有超越之势。

除此之外，这套蓝鲸iDD混动系统还有“全温域”、“全时域”两大特点。其中“全温域”，就是说这套混动系统在零下35℃的极低环境温度到55℃的极高环境温度都能正常工作。而“全时域”，则是指为用户提供全生命周期的稳定耐久性，同时实现智能全动力OTA升级，从第1位用户开始，软件包终身可升级。

综合以上总总，长安汽车的这套蓝鲸iDD混动系统算得上目前“混动界”数一数二的。而且值得一提的是，以上技术长安汽车都拥有完全的知识产权。

蓝鲸iDD混动系统对于长安汽车有何意义？

2021年，是国家“十四五”规划的开局之年，发布了“碳达峰、碳中和”发展目标，对汽车产业发展提出了新的要求。

所以早在今年4月上海车展，长安汽车制定了“十四五”规划和2030愿景。而本次蓝鲸iDD混动系统的发布，是碳中和国策落地的产业体现之一，也是长安汽车为完成我国碳中和目标作出贡献、承担责任与使命的表现之一。

对于长安汽车而言，蓝鲸iDD混动系统是“香格里拉计划”的战略兑现之一，也是蓝鲸动力全面拥抱电气化的成果展现之一，进一步夯实了“科技长安”品牌标签。当然对于用户来说，将得到更安全、更便捷、更智能的优质体验。

写在最后

技术是推动车企发展的核心竞争力。自长安汽车发布蓝鲸动力系统以来，反映到市场表现是十分可观的。

数据显示，今年1—5月，长安系中国品牌汽车累计销售已达834700辆，同比劲增72.9%，成为国产自主品牌当之无愧的领跑者。而截止目前，“蓝鲸家族”累积销量已突破200万辆，持续保持中国汽车动力技术市场标杆地位。而随着蓝鲸iDD混动系统的加入，其市场份额将会进一步扩大，打破合资车企的垄断。

至于最后再来争论国产品牌谁家的混动技术更强，其实已经不那么重要了。毕竟从目前来看，几家的混动系统各有特色，数据差异也并不大。随着长安、长城、比亚迪、奇瑞等自主车企争相入局，国内混动市场的这块蛋糕将会进一步扩大，用更便宜的价格买到比合资更出色的技术，这才是消费者最关心的，你说是不是？