进入8月，各大车企也开始公布7月份的销量数据，其中日系品牌依然受到不少消费者的关注，但在7月份日系品牌的整体表现，却让人大跌眼镜。除了丰田品牌整体有小幅度增长之外，本田和日产在7月份均出现同比大幅下滑。今天《CAR路里》就带大家来详细了解一下。

丰田中国7月销量17.02万辆，同比增长2.8%

丰田中国公布的销量数据显示，7月份销量达到了17.02万辆，同比增长了2.8%。而1-7月累计销量114.1万辆，同比增长24.2%，依然在日系品牌中占据领先位置。

丰田在国内市场的势头真的是很强，旗下的多款车型都在市场中非常畅销，比如卡罗拉、雷凌、凯美瑞、汉兰达，每款车型都是市场中的香饽饽。虽然在6月份上市的全新一代汉兰达，新、老车型在7月份的总销量仅为6331辆，没有实现大幅度的增长，但是官方数据显示，全新汉兰达的累计订单超过2.1万辆，或许在未来随着产能的不断提升，其整体销量有望得到迅速提升。

而值得注意的是，丰田的新车型也不容小觑，能够为未来丰田在市场销量再添一把火，比如皇冠陆放、国产赛那，这些都是关注度高、溢价能力强的车型。

本田中国7月销量10.81万辆，同比下滑20.9%

相比丰田，“势单力薄”的本田明显就受到了芯片短缺的影响，7月销量仅为10.81万辆。其中东风本田在7月销量为4.6万辆；广汽本田在7月销量为6.2万辆，整体同比下滑超过了20.9%。虽然官方并未公布具体车型的数据，但应该和上月没有太大区别，如广汽本田的当家车型雅阁受疫情影响严重，成为日系三杰里最惨的一位。

但在混动领域，搭载SPORT HYBRID高效双电机混合动力系统的本田车型7月终端销量合计达18866辆，同比增长5.9%；1-7月累计销量135670辆，同比增长150.3%，上涨姿态不错。所以也可以推算出，在今年1-7月本田混动车型在华销量的贡献比例已达15%，还是非常值得认可的。

日产中国7月9.58万辆，同比下滑20.8%

近日，日产中国正式公布了7月最新销量数据，据统计，7月份终端销量达9.58万辆，同比下滑20.8%；1-7月累计销量为80.21万辆，同比增长11.8%。其中乘用车板块的销量则为7.93万辆，同比下降20.3%。

在轿车方面，当然轩逸还是数第一，该车在7月份终端售出40124辆，同比增长15.4%，一款车的销量基本占据了该品牌一半以上的销量，轩逸在轿车市场已经是一个“传奇”；而另一主力车型天籁则发挥稳健，7月份卖出11044辆。

另外SUV方面，逍客依旧是最稳定的支柱，7月销量达11839辆，今年累计销量达90924辆，同比增长24.4%。而在奇骏方面由于处于销量交接期，官方并未直接公布7月份的销量情况，只知道1-7月累计销量为83066辆，直接透露了7月奇骏仅售出1180辆，这应该也是本月日产总销量大幅度同比下滑的主要因素。

写在最后：

纵观7月日系的销量，本田和日产都出现了不同程度的下滑，只有丰田在保持着小幅增长，丰田汽车凭借多款产品在7月销量上甩开本田7万多辆，保持销量上的稳定增长；而本田的销量成绩相比去年同月下滑不少；至于日产，和“两田”也有一定差距，仅靠轩逸一款车撑起半边天。

综合来看，虽然主要都是受到外部因素的影响，但是丰田的临危不乱，一方面显示了产品矩阵的实力均衡，以及推新节奏的步步为营，另一方面也体现出了丰田品牌在口碑和影响力方面的优越性。所以，尽管同是日系品牌，面临市场考验的时候还是能够迅速的分出优劣的。