自由追光 品质幸福——看“后浪”90后的选车之道

美美与共，和而不同。追逐个性敢于表达自己的同时，也能容下多元的文化、审美和价值观，这正是年轻一代所热爱、所追逐的生活方式，选车时自然也不例外。不像父辈青睐稳重保守的车型，也更不会追风所谓的BBA豪华车型，选车时，年轻一代更注重自己喜好，只钟情自己认同的品牌和车型，追求自己心中的品质车型，而不是活在其他人的眼光之下。

笔者是一名刚结婚半年的90后，经过夫妻二人的共同奋斗和父母的小额赞助，终于有能力入手一台20万级SUV。可选车时发现，市面上20万级SUV车型有很多，但能够精致却又不失品质车型并不多，买车不能只看外观，对于内饰的布局、发动机、变速箱、底盘、车身等，都需要仔细挑选，笔者最终入手2020款MAZDA CX-5 2.5L自动两驱智慧型。

去4S看车前，笔者特意了解了马自达的“魂动”设计，但见到CX-5实车那一刹那，仍然被CX-5外观设计所震撼。CX-5的前脸造型、曲面，感觉特别犀利，特别有力量感。再加上精致的做工品质，给人一种强悍的感官感受。无论视觉还是触觉。车身两侧，其贯穿前后、富有速度感的倾斜造型，通过曲面的变化，也无时无刻刺激人的感官。看完CX-5后，其外观设计在笔者脑海中形成深刻的印记，久久挥之不去，可能这就是先入为主吧！

进入车内，CX-5简洁不简单，遵循东方美学简洁而又意蕴丰富。空调出风口的金属设计，给人刚劲有力的感受。在车内能够触摸到的部位，使用了软质材料包裹，并从前部面板一直到车门饰板都采用了精湛技艺的手工缝线，CX-5内饰已经超越传统的功能性，可以达到年轻消费者对舒适甚至豪华的标准。并且，车内还装备了的高端品牌BOSE音响，并在A柱两侧靠近驾乘人员的位置新增内嵌式喇叭，音乐听起来更清晰、音色更自然，沉浸感十足，也对CX-5多了一份认同。

空间方面，与同等级车相比CX-5并无劣势，其第二排可以直接放倒和放平，储物空间也非常大，满足家用车空间需求可以说是绰绰有余。动力是笔者对CX-5最钟情的地方，开惯了小排量发动机的车主，可能难以理解他人对于高功率车型的追求，毕竟“创驰蓝天”的魅力，只有开过的人才知道。

CX-5搭载的2.5L创驰蓝天SKYACTIV-G缸内直喷发动机，堪称现役自然吸气发动机阵营中的王者。试驾时，特别在中高速CX-5动力，并不逊色于涡轮增压车型，直线加速表现更出色。虽然优秀，但CX-5并不难上手，油门踏板响应灵敏，快节奏轻点油门时，发动机对于每一脚细微的油门踩踏都会做出响应，6AT也会根据动力请求即时切换到最合适的挡位。事实上，加速的快感并不是CX-5的重点，相反精准的驾控质感才是其运动哲学，每一脚油门下去，释放出的动力都是你希望得到的，不多也不少，车随心动，用一个词形容那叫“心有灵犀”。

可能有人买车会更在意空间，也可能有人买车会在意动力，毕竟每个人追求的点不同。但安全想必是任何消费者都会关注的话题。

CX-5配备的i-ACTIVSENSE马自达智能安全辅助系统，将引发事故风险降至最低，最大限度地确保行车安全。除了自适应巡航、BSM盲点监测系统、车道偏离预警等常规功能外，还配备了HBC自适应远光灯控制、RCTA倒车预警系统。无论是在拥堵的城市道路还是在高速公路，都能提供全方位的安全预警与驾驶帮助。

CX-5被动安全性能也更上一层楼。看车时，4S销售代表介绍，CX-5车架采用了最高1,800MPa极高张力钢板制作，车身结构也进行了优化，相比老款车型减重8%，强度提升30%。从行业媒体报道得知，在公认严苛的IIHS碰撞测试中，CX-5获得了“顶级安全之选+”的评价，是同级别被动安全性能最强的SUV之一。这也是笔者对CX-5安全性能信赖的原因。

CX-5买回来已一个多月，身边有不少同事朋友都来体验试驾，评价都比较正面，甚至有同事说：CX-5是一款2.0L车型的售价，却拥有2.5L动力的车型。这车买的值！