上周大热点：戈恩公布“日产阴谋”背后原因

回顾上周，“戈恩逃出日本”这一事件仍然是当之无愧的大热点。

1月8日因为雷诺-日产-三菱联盟前董事长卡洛斯.戈恩原定举办新闻发布会而成为一个特别的日子。

当晚10点，不少媒体已经准备好对戈恩主动举办的这场发布会进行现场直播。直播内容并未透露太多大众最为关注的“如何从日本政府眼皮子底下逃出生天的”，甚至有某媒体发问，让戈恩推荐一个行李箱，这种“假装幽默”的问题并没有套出任何有关如何逃脱的细节。可以明确的是，不少帮助戈恩逃出日本国境的工作人员受到牵连，已知的就有数名飞行员被捕。

前雷诺-日产-三菱董事长戈恩

戈恩在黎巴嫩举行这场记者发布会主要表达了他在日本没有受到公正的待遇，也不相信日本的法律审判程序，这是他秘密离开日本的主要原因。

不过，发布会结束之后，据黎巴嫩当地媒体报道，黎巴嫩当局在9日发布禁止戈恩离境的命令。

关于现场发布会的一些重要信息，我们做了媒体直播截屏，重点就戈恩自己一方就被日方突然逮捕原因做了一些公布，以及戈恩对日本司法的评价对日产-雷诺联盟的走向看法。

不只是汽车媒体，还有更多其他领域的媒体关注了戈恩这起“秘密逃离日本”事件，“戈恩事件”已经当之无愧成为近两周的热点事件。

戈恩在日本被捕的原因，警方称是由于他隐瞒了部分收入，没有赋税，同时还涉嫌借CEO职务之便挪用公款等。

戈恩表示，这些都是欲加之罪的说辞，企业内部的政治斗争才是令他被捕的原因。

戈恩在记者会上表示，其中一个主要原因，是日产的业绩从2017年便开始下降，日产认为戈恩该为公司的下滑负责。

对此，戈恩表示，这一切应该由西川广人而非他本人来承担。西川广人于2017年4月升任日产CEO，但在戈恩被捕后自身陷入贪腐风波并遭到调查，于2019年9月16日正式下课。

另一个主要原因，是因为雷诺向日产提出合并方案。据了解，目前雷诺、日产双方公司交叉持股，雷诺持有日产43%的投票股权，而日产仅拥有雷诺15%的股份，且没有投票权。

“当时股东们已经讨论了两年。”戈恩表示，在雷诺董事会上，因为法国政府希望提高雷诺在日产的股权和持股比例，日方并不开心，日产的领导层不愿意接受这样的事实。“日产这边觉得如果他们不想有法国人指手划脚，最好的方法就是把我赶走。”

“菲亚特克莱斯勒选择了标致雪铁龙集团作为合作方，而不是雷诺-日产-三菱联盟，这让后者丢失了成为行业老大的机会。”戈恩在记者会上表示，2017年雷诺-日产-三菱联盟与FCA正在进行部分业务合并的磋商，但之后由于他的被捕，该合作无疾而终。

“我现在也没有看出他们任何战略上的领导，也没有人再相信这个汽车生产联盟了。”戈恩感叹：“我实在无法相信，为什么会发生这样的情况，完全无法相信。”

戈恩表示，是他在1999年从破产边缘拯救了日产，突然有一些人说戈恩是一个贪婪的独裁者，“2018年才发现我是独裁者吗？” （关注公众号：buycar007）