哪吒涨势喜人，理想藏有隐忧，造车新势力四月各有千秋

劳动节假期刚过，造车新势力们便纷纷公布了4月份销量，为这个崭新的五月开了个好头。

毫不意外，"蔚小理"三家造车新势力占据了销量前三的宝座。

排在首位的，依然是蔚来汽车。数据显示，蔚来4月共卖出7,102辆车，同比增长125.1%。今年1-4月，蔚来汽车的累计销量为27,162辆。

如此一来，蔚来的累计交付量也达到102,803台，突破10万的里程碑。这对蔚来，对造车新势力，都是一种莫大的鼓舞。

在蔚来的销量构成中，全新蔚来ES8交付1,523台，蔚来ES6交付3,163台，蔚来EC6交付2,416台。三款车型在各自的细分市场，都取得了不俗的成绩，并且相比上月的交付量，表现得也相当平稳。

值得一提的是，在刚刚过去的上海车展上，蔚来还发布了旗下首款纯电动轿车——蔚来ET7，它的定位为中大型纯电轿车，能够很好的弥补蔚来在纯电轿车市场的不足。

至于排在第二位的，是理想汽车。4月份，理想共交付5,539辆，同比增长111.3%。1-4月累计销量为18,118辆。

目前，理想汽车只有一款理想ONE在售，凭借增程式系统没有续航焦虑的亮点，它的成绩一直不错，仅用时17个月，销量便突破5万辆。

需要强调的是，增程式系统是理想的优势所在，但同样有可能成为它的短板。众所周知，增程式系统并不是什么新的技术，它很可能只是燃油车到纯电动车过渡阶段的一种选择，一旦电池技术取得突破，增程系统恐怕会在短时间内被抛弃。

并且，随着岚图FREE以及赛力斯SF5等车型的上市，增程式车型市场也不再是理想ONE一枝独秀，理想要面临的竞争也在日益增大。

在造车新势力中排名第三的，是小鹏汽车，其在4月份的销量为5,147辆，同比增长285%。今年1-4月份，累计销量为18,487辆。

要知道，小鹏汽车在2019年和2020年分别交付约1.3万台和2.7万台，而今年仅前四个月便已经交付1.8万台，小鹏汽车在今年的发展势头极为迅猛。

在4月份的销量中，小鹏P7交付2,995台，小鹏G3交付2,152台。两款车型在纯电轿车和纯电SUV领域发力，支撑其小鹏汽车的销量增长。

令人关注的是，小鹏汽车在上海车展发布了一款紧凑级轿车——小鹏P5，该款车型成为全球首款搭载激光雷达的纯电量产车型。小鹏P5开启盲订后，仅53个小时订单便已经突破1万台，足以看出人们对这款车的期待。

小鹏P5会在今年第四季度正式交付，届时，它将成为小鹏汽车新的销量增长点。

当然，不仅头部的三家造车新势力表现亮眼，紧随其后的第二梯队的造车新势力，同样不甘落后。

哪吒汽车在4月份的销量为4,015辆，同比增长532%，单月销量创历史新高。今年1-4月份累计销量为11,458辆，同比增长432%。

目前，哪吒汽车旗下有小型SUV哪吒N01和哪吒V，紧凑型SUV哪吒U三款车型在售，其中哪吒V的销量比较可观。

并且，在上海车展期间，哪吒U Pro正式上市。上市两周，哪吒U Pro的累计订单便已经破5000大关，相信随着订单的释放，哪吒汽车的销量能够更上层楼。

另外不得不提的，是零跑汽车。其在4月份的销量为2,770辆，同比增长866%，1-4月累计销量为5,909辆。

目前，零跑旗下有零跑S01和零跑T01两款车型在售，而第三款车型零跑C11已经开启预售，预计在今年的第四季度正式交付。

值得注意的是，零跑汽车此前与合肥达成合作，成为合肥市引进的第二家造车新势力。这是对零跑实力的认可，同时也为它的进一步发展创造了空间。

眼下，新能源汽车再度成为焦点，各大互联网企业纷纷入局，传统车企持续发力，对造车新势力造成了不小的压力。但是，造车新势力们并没有怯场，不断提升的销量，便是它们实力的证明。

造车新势力的销量能够不断创下新高，有着较为重要的意义。一方面，说明造车新势力们的产品正在收获消费者的认可，它们可以打造令人们满意的新能源车型；另一方面，这也是人们对造车新势力的认可，造车新势力们已经在摆脱PPT造车的身份，扭转了在消费者心中的固有形象。

随着百度、小米等互联网公司进入到新能源市场，造车新势力们似乎也不再是"新"势力了，反而成为被追赶的前浪。

面对来势汹汹的后浪，造车新势力们用不断提升的销量表明，自己无惧挑战。