“轰九”车友便是哈弗H9的星辰，与用户共创奔向大海

3月27日，以“弗星Day-哈弗用户创享汇”为主题的用户活动在成都盛大举行。本次活动邀请到来自全国各地的百余名公益达人、志愿者、车友会意见领袖等典型的车主代表，共同探讨用户运营新模式。活动现场发布了“星火计划2021”，旨在通过产品共创、服务共创、口碑共创和商机共享四大模式，让品牌与用户产生更紧密的价值连接。

笃定变革，向全球化科技出行公司转型，是长城汽车未来的星辰大海。而全球650万的哈弗用户就是星辰，为品牌发展指引正确航向；同时，每一位热爱哈弗品牌的用户也能升维自身价值，与品牌互相成就。

与用户共创，哈弗H9与车友互相成就

与用户共创，是哈弗品牌始终坚持的事情。譬如旗下旗舰级车型哈弗H9，凭借硬派、高端定位吸引了众多专业级越野玩家，上市六年间车友聚集近10万人，围绕哈弗H9自发形成的“轰九大队”，已然发展成为拥有近30个分队、15000 多台车辆的全国最大单一品牌车友会。

轰九大队年会

一年一度的轰九年会、高山下的采茶人、阿拉善英雄会等，除了为全国广大哈弗H9车主和越野爱好者提供一个沟通交流的平台外，还形成了一个隶属哈弗品牌的独特“圈层”，并成为了其品牌文化中的一张“越野名片”。

哈弗H9与车友共同打造茶叶品牌

为了让用户“玩得好”，哈弗品牌还积极引导哈弗H9车友做公益，在娱乐和自我价值实现中不断发挥车友和品牌的社会价值，捐助贫困学子、组织水灾救援、抗疫活动......这些都充分彰显了“无公益，不越野”的组织理念及车友的社会责任。总得来说，以哈弗H9为核心的轰九大队，让中国拥有了自己的越野精神，它代表着人车关系的改变与生活方式的融合，将勇往直前、不怕困难的精神与车主的价值观相结合，让有同样爱好的人可以一起建立中国越野的“乌托邦”。

轰九湖北大队抗疫突击队

将记忆拨回到10年之前，围绕帕杰罗的山猫纵队随着时间的推移以及不断改款，山猫纵队逐渐发展成强大的越野组织。如今，这一名字陷入了无限的沉寂。一方面是因为帕杰罗的退市，没有新车主加入、老车主逐渐流失；另一方面则因品牌凝聚力不断变弱，昔日光辉不断散去。但能够肯定的是，现在的越野大旗已然由轰九大队与哈弗H9接管。

哈弗H9

车友纵情山水，强大的产品力是根本

车友的拥护来源于强大的产品力支撑，为用户提供更可靠的产品是哈弗H9的秘诀。其搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率165kW，峰值扭矩可达385N·m，哪怕高原地区也能获得源源不断的动力；传动方面匹配的采埃孚8AT手自一体变速箱，广泛应用于劳斯莱斯库里南、宾利添越等豪华品牌车型，可见其造车诚意。

哈弗H9

不仅如此，其还增配了“三把锁”、“坦克转弯”和CCO低速越野巡航等百万级豪华车型才会配备的越野利器，极大增强越野性能的同时又拉低了越野门槛，令包括众多合资车型在内的硬派越野车型自愧不如。

哈弗H9

比如前面提到的帕杰罗，动力方面其搭载了3.0L V6自然吸气发动机，最大功率128kW、峰值扭矩255N·m，从数据层面就能看出其没有任何一战之力。即使抛开其国六排放不达标的因素，翻山越野的极限动作也会让它“呼吸困难”，只能心有余而力不足。

而超选四驱系统虽然可以让车辆实现100km/h内随时切换两驱/四驱，然而对驾驶者的经验要求极高，把握不好切换时机极容易造成机械损伤。

帕杰罗

在“产品力才是最核心竞争力”的汽车市场，显然哈弗H9已经紧握制胜法宝，强大产品力再加上广大越野爱好者的正面口碑输出，这款车型得到了更多走向普罗大众的机会，更获得了远销全球各国的机会，开启了它的星辰大海。

而诸如“弗星Day-哈弗用户创享汇”这类活动举办，哈弗H9势必会吸纳更多越野爱好者加入其中。相信未来，在哈弗H9的带领下，我们能看到中国越野的种子散落每个角落！