海外新车|2022款大众高尔夫GTI让人出乎意料

驾驶一辆性能良好的汽车能够让你发自心底的露出微笑，性能出众的2022款大众高尔夫GTI便做到了如此。

2022款大众高尔夫GTI能够在马路上无压力的猛烈冲锋，它所搭载的177KW涡轮增压四缸发动机性能强劲。高尔夫GTI搭载了标准的六速手动变速器并配备了启动控制功能，能够在接合离合器之前将转速提高到66转/秒以上，高尔夫GTI能够将百公里加速时间控制在5.1秒左右。

车子前部的弹簧率增加了5%，后轴增加了15%，舒适模式下的自适应减震器让悬挂系统能承受住强烈的撞击，并且大众还为高尔夫GTI装配了普利司通Potenza S005轮胎，保证了高尔夫GTI的优异性能，又在舒适性、转向感和抓地力之间取得了良好的平衡。

从驱动模式循环到运动模式，减震器的基线刚度会上升，驾乘者会感受到更加明显的震动，为此大众为最新的高尔夫GTI重新设计了自适应减震器，可以根据道路的反馈每秒调整200次，并且会有15种不同的设置模式。最佳的做法是将悬架置于舒适状态，让软件在必要时进行自动加固，车轮和车身控制保持紧绷状态，在这种设置模式下的高尔夫GTI更稳定，不那么轻飘。

在盘山道路上，高尔夫GTI的操控稳健到让人感觉似乎拓宽了车道。在拐弯时，凭借着刹车片和平衡配重块它轻松自如的拐过了一个又一个弯路，其强劲的抓地力令人印象深刻。

高尔夫GTI的操控性和释放动力的能力是如此出众，以至于能让你体会到来自驾驶本身的纯粹快乐。电子控制的限滑差速器能以超自然的热情将这辆前驱车拉出弯道。而选择运动模式可以提高差速器锁住离合器组的热情，在这种模式下你所要做的就是踩下油门，让差速器和基于刹车的扭矩分配来解决剩下的所有问题，高尔夫GTI会以令人难以置信的雄心和信心冲出弯道。

当这辆前驱车上的限滑差速器将负载状态从车的一侧转移到另一侧时，会在方向盘上产生不必要的拉扯和噪音，但难能可贵的是高尔夫GTI的限滑差速器会保证汽车保持其路径而不会影响转向的感觉和精确性。没错，高尔夫GTI的限滑差速器就是这样具有魔力。

这款热销车型的外形是如此的实用，车窗外面的视野更加开阔。它就像是一个大盒子，后备箱的空间可以与那些小型跨界车相媲美，后座仍然是宽大的家庭式。

新车方向盘的前面是一个10.3英寸的屏幕，可以显示虚拟仪表、导航和其他一系列的信息，尽管仪表盘相比老款直立小货车式的设计更加具有现代化，但在材料的使用上缺乏质感和丰富性。高尔夫GTI缺少旋转式的音量旋钮，音响系统的音量调整是通过方向盘上的电容式按钮或10英寸的中央触摸屏完成。

虽然说高尔夫GTI已经拥有了丰富的内饰配置，但最新一代的内饰配置和奥迪这样的豪华车相比，还是略有逊色。