据乘联会最新零售数据统计，8月国内狭义乘用车市场销量达到145.1万辆，同比下降14.8%，比下降3.4%，与历年月度环比正增长6-10%的区间相比其实是异常低迷的。

事实上，国内影响消费因素对车市零售影响较小，主要原因在于玛拉西亚疫情加剧导致8月个别品种芯片突然断供，致使国内厂商和渠道信心剧烈受挫。

具体到SUV市场来看，8月SUV销量为64.0万辆，同比下降18.3%，环比下降7.8%；1-8月累计销量则为588.7万辆，同比增长15.7%。总的来说，由于芯片短缺加剧，8月车市并不乐观，这之中，SUV市场更是受到了较大的影响。

接下来，我们将会通过8月SUV销量成绩，对这一市场进行简单的分析。

自主品牌占据较大市场份额

从8月SUV销量榜单来看，哈弗H6以17391辆的成绩位居第一，接下来则是比亚迪宋和博越分别以16891辆和15612辆的成绩分列二、三名，长安CS75紧随其后，以14690辆的成绩位居第四名。至此，8月SUV销量榜单中的前四位，都被自主品牌所占据。

除此之外，红旗HS5则以月销13459辆来到第七位，还有欧尚X5也以10712辆的成绩，进入到榜单前十五之列。

此次榜单，有6款自主品牌SUV，日系SUV则同样占据6个名额，德系有2款，美系1款，韩系则没有车型入榜。值得注意的是，此次前四名皆是自主品牌车型，再次展现出自主品牌在SUV市场的强势地位。

不过，在具体排名上，其实是略有变化的。哈弗H6虽仍拿下了SUV销冠，但其同比下降了32.9%；比亚迪宋则强势崛起，一举杀到第二名，同比增长了25.0%；吉利博越则再次进入前三，同时随着其迎来全新换代，相信后续还会有一波增长；当然，此次长安CS75则是掉落到第四名，同比下降32.9%。

至于日系方面，丰田RAV4和威兰达依旧保持着不错的增长势头，但本田CR-V、XR-V以及皓影三款车型则出现了不同程度的下滑。尤其是本田CR-V，作为曾经能与哈弗H6争锋的日系SUV，此次则同比下降了51.1%。

值得注意的是特斯拉Model Y，此次其以11576辆的月销成绩占据了第十位。Model Y推出标准续航版以27.6万元的价格上市，的确对消费者颇具吸引力。

紧凑型SUV市场呈现疲软期

当然，从8月车市来看，SUV市场的下滑幅度要高于轿车市场，这主要原因在于，新能源车型多为轿车车型，目前车企优先保证新能源车型的供应，而新能源车型在SUV车型中的占比则较小。

但从SUV市场来看，紧凑型SUV占比达到57.4%，相比上月略有下降，中大型SUV占比则达到24.4%，略有上升。显然，紧凑型SUV依旧是占比最大的细分市场，而且从榜单也能看得出来，无论是哈弗H6还是长安CS75都属于紧凑型SUV，自主品牌也是在紧凑型SUV细分市场占据较大的市场份额。

不过，从主流产品的销量下滑，可以看到的是，目前中国SUV市场呈现出了一定的疲态，除了特殊因素的影响外，紧凑型SUV无法做到在尺寸、定价上的全面突破，也难以用溢价能力来实现企业和品牌的良好运转。

与之同时的是，小型SUV依然在市场中占据不小的份额，而且中大型SUV也更多的获得消费者的关注。

而且，不能否认的是，自主品牌SUV大多产品定价在15万元以下，15万元以上的SUV产品也基本上被合资品牌所垄断，以前是自主品牌凭借性价比打动消费者，现在随着合资品牌慢慢补齐科技方面的短板，再加上不断降低的购车门槛，已然有望从自主品牌手中抢夺份额。

就像乘联会秘书长崔东树所说的，自主品牌SUV应该在品质上狠下功夫，同时在差异化方面打造竞争新优势，在提升销量的同时避免终端价格的大幅下滑。

豪华品牌SUV越发引人注目

其实，我们从8月SUV销量榜单中还看到了宝马X3以13467辆的成绩位列第六位，同比增长2.6%。虽然涨幅看上去不大，但其销量却十分的稳定。在7月份时，宝马X3的销量即为14000余辆。6月更是达到了15000余辆。

虽然其8月销量略有下降，但其表现出的却是排位上升的趋势。在其他车型由于各种因素而导致大幅下滑的情形下，宝马X3的相对稳定难能可贵，而这也让我们不得不更加重视豪华品牌市场。

近几年，豪华品牌市场占比快速提升，从2016年的6.3%上升到了2020年的12.6%，而今年则进一步上升到了13.9%，体现了豪华品牌市场的良好表现。豪华品牌的市场发展其实也代表着向高端发展成为了行业的主要特征。

而中型SUV市场则已经成为了豪华品牌的主销市场，销量居前的则是奥迪Q5L、奔驰GLC、宝马X3、沃尔沃XC60、雷克萨斯RX等车型。

值得注意的是，由于疫情、芯片短缺等因素的影响，豪华车上半年的销量没有达到预期的高水平状态，而下半年即使缺芯的情况有所改善，大幅度的提升难度还是比较大的。不过，目前中国汽车市场正在经历消费升级、价值增值以及新能源车高速增长，豪华品牌的行业热度依然日渐增长。

总的来说，从8月车市来看，SUV市场的领降，主要在于芯片短缺造成的供给不足，进而导致销量出现下滑，不过自主品牌SUV仍旧保持着强大的竞争力，占据着该市场的较大份额。

此外，紧凑型SUV细分市场的竞争已经越发激烈，自主品牌虽然有明星车型充当主力，但后续也应在品牌和品质上继续发力，在差异化方面打造竞争优势。最后则是豪华车市不容忽视，而随着新能源大潮与消费升级的趋势，希望自主品牌车型在该市场也能够有所斩获。