皇冠满血重生，一汽丰田在下一盘怎样的大棋

现在冷不丁就会冒出一个主，声称自己要造车。这种狂热的背后，充满了唏嘘和风险。

毕竟买车是大宗消费，全新品牌平地起高楼，消费者如何敢买？

当皇冠复活，另当别论。

原因很简单，皇冠拥有极其深厚的品牌积淀。

第一代皇冠自1955年发售，历经15次换代，乃是毫无争议的一代神车。2007年的销量甚至突破了5万台，赶超奥迪A6，领跑高端车市场。

当2020年4月底停产时，皇冠在中国累计生产了483679台。

车型是停产了，但品牌却浴火重生了。

一汽丰田，在上海车展正式官宣，皇冠从一个车型升格为了旗下的独立品牌。

拿出的两台车，“皇冠-威尔法”和“皇冠-陆放”，则实力摆在那里。

威尔法是埃尔法的姊妹车型，陆放是汉兰达的姊妹车型。

挂上皇冠标后，车型定位和品牌溢价，自然都被拔高了一筹。

因为在很多老车主的心目中，皇冠就是高端、可靠、舒适的代名词。

通过皇冠品牌的加分项，一汽丰田也期望能借此避免，与广汽丰田姊妹车型的贴身肉搏，甚至是手足相残。

本田、大众和丰田，在中国市场都采取双车战略。

但一汽丰田有了皇冠这一高端子品牌后，就是希望能够玩出不一样的精彩。