对于奇瑞来说，由于长期推广1.5T和1.6T两台发动机，导致市场对它的认知是比较保守的，在绝大部分国产品牌开始大面积采用2.0T的背景下，它也必须有所作为，否则自己可能要遭受上涨期的瓶颈了，近日，奇瑞发布了2021款瑞虎8，重点其实不是中期小改款，而是新增的动力系统。

提供三种动力系统

2021款瑞虎8共计推出多达9款不同车型，指导价为9.99-14.49万元，包含3款230TCI车型和6款鲲鹏版新车型，其中230TCI系列搭载1.5T发动机，输出最大115千瓦（156马力）功率和230牛米扭矩，传动系统匹配5速手动挡和6速双离合变速箱，手动挡官方百公里油耗为7L，双离合官方百公里油耗提高至7.4L。

鲲鹏版搭载了1.6T和全新2.0T发动机，其中1.6T输出最大145千瓦（197马力）功率和290牛米扭矩，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱，官方百公里油耗低至6.9L，对于净重1544公斤的瑞虎8来说，这套动力总成还是非常轻松的，有时候你会感觉高性能发动机未必对应着高油耗。

除此之外的2.0T发动机，则输出最大187千瓦（254马力）功率和390牛米扭矩，其最大扭矩转速为1750-4000转，比1.6T高扭触发点更低、持续范围更宽泛，同样匹配7速湿式双离合变速箱，而且只需要92号汽油即可满足它的胃口，官方百公里油耗为7L。

2021款瑞虎8继续采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架组合，调校依然偏向于舒适性的特点，作为一款中型SUV，它并没有刻意追求所谓运动属性，在行驶过程中可以明显感受到那种来自底盘的厚重和扎实感，过减速带的时候，后排略微有点增大的上下波动，但并不会感觉生硬，这恰恰是大多数家庭用车客户的诉求。

外观细节的优化升级

鲲鹏版瑞虎8的外观基本延续了老款的轮廓，只不过在细节上做了优化升级，比如老款双边四灯头的LED日行灯被进一步下移，上方增加横置LED雾灯，全系只有230TCI 手动时尚版和鲲鹏版 290TGDI 自动展翅版两款车，配备了卤素远近光，其余7款车型均升级为矩阵式LED大灯系统，全系标配LED日行灯、自动头灯。

鲲鹏版瑞虎8三围尺码为4700/1860/1746mm，体格依然是足够健硕的视觉效果，侧面腰线饱满、浑厚，全系标配235mm宽胎和18英寸铝合金轮毂，这一点也是同级极少见到的厚道配置，不把轮胎规格作为区分高低配的筹码，值得其他品牌学习，尾部延续贯穿式LED尾灯组，不过底部出现了四出四排气管和扩散器，进一步增强了运动气息。

对于瑞虎8来说，通过鲲鹏版的加入，来充实个性化的外观，满足更多年轻人对极致运动的诉求，本身在SUV市场的表现也比较稳定了，此次鲲鹏版的诞生，必定会刺激其市场表现进一步提升。

老少通吃的内饰风格

鲲鹏版的内饰风格还是比较中庸的，它没有刻意追求凸显炫酷的连体双大屏，而是采用相对保守的策略，比如基于传统仪表盘架构的7英寸彩色仪表盘、悬浮式10.25英寸触控屏（高配升级12.3英寸规格），这样的优势在于避免仪表盘可能出现的反光问题，7英寸大小足够了，显示信息丰富且清晰易于辨识就是最理想的状态。

全系配备皮质方向盘，带有多功能按键，平底设计拓展驾驶员胸前活动空间，同时增加电镀饰条提升时尚感，转向手感属于偏重一点的类型，驾驶过程中可以感觉方向盘明显的回拉，韧性调校足够出色。

悬浮式触控屏分为两个规格，10.25英寸的直接没有提供GPS导航、路况信息显示、道路救援呼叫、语音识别控制和车联网、OTA升级等功能，中高配升级12.3英寸，鲲鹏版 290TGDI 自动展翅版和390TGDI 自动展翅版同样没有上面这些功能，其他车型则标配以上电子化功能，不过均支持carlife、carplay连接手机，可以满足对基础功能的需求。

中央空调出风口下方还是一块空调控制大屏幕，奇瑞熟悉的三大屏组合，电子档杆位置居中也是相比老款的变化，配备自动空调、温度分区控制和PM2.5过滤功能，另外还提供了远程启动、可开启全景天窗、前排手机无线充电、USB接口、多色氛围灯、电动调节外后视镜、雨量感应式雨刷、前排双层隔音玻璃等装备，在同价位上不会有所缺失。

在配备胎压显示、电子驻车、倒车雷达、倒车影像、上坡辅助、陡坡缓降基础上，部分车型会增加定速巡航或全速自适应巡航，还有360度全景影像系统、车道偏离预警、主动刹车、道路交通标识识别等功能，全系共有6款车型自带全景影像功能，可以满足新手、女性朋友对于安全驾驶的需求。

足够宽敞的内部空间

鲲鹏版瑞虎8轴距保持2710mm，全系标配5座布局，同时部分车型支持选装升级2-3-2的7座布局，选装之后第二排增加前后调节功能，标配靠背角度调节，标配仿皮材质座椅，部分车型增加驾驶位、副驾驶位电动调节和前排加热功能，座椅依然是足够的厚实和柔软，乘坐舒适性非常出色。

像身高1.8米的体验者，前后排头部都可以保证超过一拳的空间，第二排最大保证腿部超过两拳的活动空间，后备厢初始容积为889L，按比例放倒后排靠背后拓展至1930L的超大容量，这样的巨大优势，也是瑞虎8可以凭借中型SUV不断向上挑战第一阵营的底气。

性价比较高车型推荐

指导价12.69万元的鲲鹏版 290TGDI 自动逐风版，和指导价13.69万元的390TGDI 自动逐风版是性价比较高的车型，两款车最大不同在于发动机，后者搭载高性能2.0T发动机，适合对于动力有极致诉求的消费者，它们都带有360度全景影像、12.3英寸触控屏、车联网、GPS导航、矩阵式LED大灯、前排电动+加热座椅等非常实用的装备，而且终端已经有了一些优惠刺激，价格竞争力还是比较突出的。

写在最后：瑞虎8系列在今年上半年累计售出60751辆，同比增长高达84.28%，排在国产SUV的第五位，也是爆款SUV当中同比增幅最大的一个，靠的就是高于对手的定位和气场，此次新增2021款车型，不仅是一次中期改款，更重要的是借助鲲鹏版实现2.0T的突破，相信随着产品阵列的不断丰富，未来的瑞虎8将给对手造成更大的冲击。