中国有句俗话说得好“七上八下”，说明7这个数字是褒义的、积极的，果不其然，在刚刚过去的7月份，国产新能源汽车又纷纷交出了不错的答卷，而且新能源的扩张速度也高的惊人，下面咱们就来详细了解一下7月份国产新能源的表现。

零跑汽车

零跑汽车7月份累计交付4404辆，环比增长12%，家族顶梁柱依然是微型纯电动汽车T03，全系指导价5.98-9.98万元，为5门4座构造，它的竞争对手其实不是五菱宏miniev，毕竟价格翻了一番，而是走精致化路线。

T03配备了10.1英寸触控屏、8英寸全液晶仪表盘，而且触控屏都带有GPS导航、车联网、OTA升级、语音识别控制多媒体、电话、导航等功能，另外还提供LED日行灯、电动调节外后视镜、仿皮座椅、全景天窗、定速巡航、倒车雷达、倒车影像等功能，高配甚至出现了L2级自动驾驶、面部识别、自动泊车、内置行车记录仪等装备，所以它瞄准了未来精致化微型电动车市场。

T03由磷酸铁锂电池提供动力，前置单电机具备55千瓦（75马力）功率和155牛米扭矩输出，最高续航里程达到403公里，支持0.6小时快充80%电量，和3.5小时慢充，比主流电动小车充电时间要更短，再加上个性化的颜值和比较宽松、实用的空间，座椅也比较厚实，在未来随着新能源汽车消费升级，会有不错的表现。

哪吒汽车

哪吒汽车7月份累计交付6011辆，同比增长4.9倍，环比增长17%，家族主要以纯电动小型SUV和紧凑级SUV为主攻方向，涵盖哪吒N01、哪吒V和哪吒U三款车型，目前销量主力还是以哪吒V为主。

哪吒N01

哪吒N01有点燃油车的感觉，不过6.68万元起步价还是比较实惠，续航里程达到301-351公里，体格是家族最小的一个，造型比较时尚，但轴距只有2370mm，适合不太注重空间的朋友，它的配置有点意思，出现了自动空调、PM2.5过滤、10.1英寸触控屏、7英寸彩色仪表盘、360度全景影像系统等装备。

哪吒V同样定位小型SUV，不过采用了更加炫酷的设计理念，造型夸张，是依靠颜值搏出位的，续航里程达到301-401公里，配备蓝牙遥控钥匙、12英寸彩色仪表盘、13英寸触控屏、车联网、OTA升级、定速巡航等功能，门槛低至6.09万元。

哪吒U定位紧凑级SUV，他的指导价为9.98-17.98万元，虽然价格略贵，但续航达到400-610公里，还采用前后独立悬架，轴距达到2770mm，内部空间体验出色，另外像L2级自动驾驶、360度全景影像、全电控后备厢、仿皮运动座椅，还有12.3英寸全液晶仪表盘、8+12.3英寸双触控屏等科技化装备，在目前15万元区间内竞争力不俗。

蔚来汽车

蔚来7月份累计交付7931辆，同比125%的增幅是该级别最小的，环比出现2%的下滑，据内部人士反馈，是部分零部件短缺和产能受限导致，不过最近几个月确实是连续下滑的趋势。

其实蔚来一直是国产新能源汽车的佼佼者，它坚持走高端路线，在历经几年低潮期之后，终于有了比较稳定的市场份额，而且1-7月份累计交付49887辆，已经超过去年总和。

家族目前拥有一款中大型SUV：ES8，两款中型SUV：EC6和ES6，一款中大型轿车ET7，指导价普遍介于35-63万元区间，像ES6续航里程最高达到610公里，ET7可达700公里，零百加速快至3.9秒，配备空气悬架、大尺寸触控屏等高科技装备，而且全国换电站普及率也在不断提高，它其实已经树立了自己的品牌影响力。

小鹏汽车

小鹏汽车7月份累计交付8040辆，逆袭蔚来拿下月度亚军，同比增长228%，环比增长22%，而能够取得这个成绩，小鹏仅用了两款车：G3和P7。

G3定位纯电动紧凑级SUV，指导价为14.98-17.28万元，续航里程达到460公里，采用磷酸铁锂电池和三元锂电池，最大功率145千瓦，峰值扭矩为300牛米，其零百加速快至8.6秒。

P7定位中型纯电动轿车，主打性能路线，后驱版本可以6.7秒破百，而四驱版本最大功率为316千瓦，峰值扭矩高达655牛米，他的轴距达到了2998mm，内部空间足够宽敞，配备了无框车门、14.96英寸触控屏、面部识别、丹拿音响等高端装备，竞争对手锁定比亚迪汉和特斯拉model 3。

理想汽车

理想汽车7月份累计交付8589辆，同比增长251%，环比增长11%，力压蔚来和小鹏拿下月度销冠，1-7月份总计售出38743辆，靠着一款车型领跑国产新能源市场，估计也就只有理想了。

理想ONE定位增程式中大型SUV，只有一款6座版本，指导价33.8万元，它是由一台1.2T涡轮增压发动机和前后置双电机提供动力，系统综合功率高达245千瓦，峰值扭矩高达455牛米，纯电续航可达188公里。

理想ONE的配置毋庸置疑，比较有特色的是12.3英寸全液晶仪表盘和10.1+12.3+16.2英寸三大屏组合，也是当年第一个敢这么玩的国产新能源汽车，最初凭借勇闯西藏无人区征服大众，也不需要担心充电问题，而且目前玩增程式的非常少，竞争压力明显小于那些纯电动汽车。

写在最后：虽然特斯拉还没有公布自己7月份交付量，但基本上不会有对手能够给他造成多大威胁，但是随着时间的推移，我们发现国产新能源正在迅速追赶并缩短与特斯拉的差距，相信不久的将来一定可以反超合资品牌。#全民说车——汽车内容创作季#