雷克萨斯国内国外销售“冰火两重天”，国内跪着买，国外跪着卖

从雷克萨斯进入中国以来，就被誉为“下一代豪华车型”。那么，雷克萨斯真的是豪华车型的替代者吗？这就仁者见仁智者见智了，起码雷克萨斯在华的销量却是比较惊人，而且国内的车主都是以雷克萨斯为豪华车型看待。也算是一件神奇的事情，那么在国内国外雷克萨斯到底有多神奇呢？

就一点：国内跪着买，国外跪着卖。

不信？可以先看看几个数据，就知道为什么雷克萨斯在国内为什么会成为神车。

因为今年才进入三月份，那么我们以2020年雷克萨斯的销量做一个简单的分析。雷克萨斯在去年全年销量达到了718715台，同比下降了6%。这是因为疫情的原因，也算是情有可原，毕竟全球的车企都普遍存在这个状况。

但是，你别忘了，要是没有中国市场的销量，全球销量下滑比6%还要严重。因为在中国市场销售了22.5万台，同比增长了11%，而且还刷新了在华销量最高值。在欧洲、北美、日本、中东等国全部出现下滑，尤其是在日本国内下滑最为严重，达到了21%的下滑点。

然后一个有意思的问题就出现了，有人说在日本买车都是跪着给你接待，然后所有的服务都是跪着为消费者服务的，不知道真假。但是有一点是肯定的，日本人更懂得雷克萨斯到底是不是一台好车，从下滑的程度就可以看到了。毕竟日本人看待自己的车，就像国人看待国产车是相同的概念。

先不说其他的，奔驰在印度的销量每年都在递增，但是雷克萨斯在印度的地位现在仅有几百万台的销量。印度人均消费低，但是也并不见得有钱人选择，如果雷克萨斯是豪华车型，就应该像工人国人一样价钱买它。

虽然在北美市场有一定的下滑，但是下滑程度还没达到10%（实际是9%），在美国卖得好，其中的原因在于日本的雷克萨斯相较于BBA系列都是降价销售的，甚至是打骨折价。类似于国内的奥迪汽车打折促销量，也就能够勉强维持豪华车销量前三的位置。

那么在国内就相反了，国内靠的是加价保值和信仰。还真有人认为，在国内雷克萨斯是进入了豪华车型阵营。确实按照国内雷克萨斯的售价，起码价格上面确实已经进入了豪华车系列，尤其是有着这样信仰的人都已经开始蠢蠢欲动。

就算是借钱、花时间等，也无所谓。

结语：还是丰田人更懂得国人，也能够将国人买车的心思捏得透透的。知道国人喜欢进口车的心理，就直接将雷克萨斯在印度建厂，虽然是从印度进入的也是进口车，不过味道稍微有点不一样而已，不知道是不是咖喱味。