日系原装进口，这SUV和RAV4同级，不足20万可买，奈何无人要

紧凑型SUV，在如今依旧是作为热门车型和我们见面。尤其是质量稳定，认可度高的丰田RAV4之流，更是成为了不少消费者关注的对象。虽然依旧是入门2.0L的动力总成，且起价高达17万之多，但销量主流，依旧是现阶段的写照。只不过同为日系阵营的斯巴鲁XV就没有那么幸运了。别看有着原装进口，不足20万起价等亮点标签，却出现了无人要的局面。那么和RAV4同级的它，造成如今这一局面的原因是什么呢？

其实从大的方面来看，起到关键性作用的因素还是在于消费者的认可度以及大环境。要知道，斯巴鲁虽然在海外有着较好的认可度，但国内市场并不是它的主场。最重要的一点就是在于，在目前品牌至上的市场中，销量以及认可度等各个方面都不主流的前提下，也使得自身很难被消费者认可。

毕竟自身没有什么太多能够和消费者产生共鸣的地方。再加上同为日系阵营的丰田RAV4，本田CRC以及日产奇骏，论起销量以及上市时间，显然都要比起斯巴鲁XV更得人心。

再有就是自身产品力方面，不可否认，全系所搭载的水平对置2.0L发动机，不管是性能还是技术，都称得上是同等价位中的佼佼者。另外分为燃油和混动两种硬件布局，也能很好满足不同消费者的需求。但大家不要忘了，这一价格区间，消费者更看重的是家用以及相对低廉的用车成本。仅从这点来看，就暴露出水平对置发动机的劣势了。开起来好，但一旦需要换件或者维修，成本就要明显高于当下普通的家用车。

另外根据以往的经验以及车主反馈来看，公里数较多的情况下，会有很大几率出现烧机油的问题。另外进口的原因，保养费用也近乎和不少豪华品牌持平，小保养都要一千多，这种成本实在很难承受。

最后一点就是在于本身小众的品牌，销量惨淡的同时，也导致后期保值率很是差劲。甚至还会出现想卖卖不掉的情况。再怎么说，大多数消费者买车主要就是为了家用，无论是买新车还是二手车，都会相应考虑后期的保值率。因此从这点分析，也成为了XV很大的劣势。尤其是在销量惨淡保值率极低两者无限循环之下，大多数消费者都会很自然避开它。

综合来说，这款斯巴鲁XV的亮点，主要就是集中在进口身份，不足20万起价以及水平对置发动机，全时四驱等方面。不过当我们仔细想想就会发现，上述所说的这些表现，对于家用并没有太大的用处。毕竟主流的普通四缸引擎，同样也能很好满足需求，另外后期维修保养成本更低，为何非要买辆非主流的斯巴鲁XV呢？或许听起来很有逼格，但实际用起来，明显提高了用车成本，我想也是造成XV无人要的主要因素。