让人骄傲的“中国造”，配CVT变速箱，一公里仅4毛4，落地才8万

尽管随着时间的流逝，2020年春节已经过去，但是这场突如其来的疫情却并没有退却。像我们这样的普通老百姓能够做的，就是尽量少出门，这样就是对缓解疫情最大的贡献。宅在家里的时间里，我也看了不少新闻，其中最让我这个宝骏车主振奋的无疑就是上汽通用五菱转产口罩的消息。短短3天时间，五菱就集结资源生产出第一批口罩，再一次刷新了五菱速度，也再一次刷新了我对五菱的认知。

但五菱并没有止步于生产口罩，仅仅是花了76个小时，五菱车间就下线第一台口罩机，从根本上解决了生产口罩的难题。毫无疑问，这一次五菱真的体现出了一个车企该有的社会责任当担了！可能大家要问，我为什么这么高兴呢？因为我现在的座驾宝骏510，就是来自上汽通用五菱，说实话最近五菱生产口罩和口罩机之后，只要看到我的宝骏510就感觉脸上有光，一种自豪感就油然而生。

当然，除了看到五菱生产口罩我感到自豪之外，宝骏510的实际表现同样让我非常满意。车子是去年7月底买的，当时CVT版本车型刚刚上市，乐享版车型落地8万不到。其实买车之前我就看了宝骏510很久，主要这款车卖得也好，口碑质量这些都非常出色。当时看到CVT的车型出来后，经过实地看车、试驾，它各方面的表现我都很满意，所以二话不说就提回家了。

我的宝骏510跑了有8千多公里，主要都是年前跑得多，过年期间本来也打算出去玩儿来着，因为疫情的影响就放弃了。这8千多公里用车下来，首先我比较满意的就是它的油耗表现。基本上我开车，百公里油耗都是在6个半左右，这几天开着是6.7L的平均油耗，按最近的92号油价来算一公里也才4毛4，比我哥们儿买的那台长安CS35省油多了。而且平时我开也没有怎么刻意注重省油这方面，现在看来宝骏510的节油表现确实非常不错。

除了油耗表现我非常满意之外，宝骏510开起来更是非常平顺。这也是当初我选择宝骏510 CVT版本的原因之一。就我自己平时开车的感觉，宝骏510的CVT变速箱真的很聪明，换挡非常平顺，再加上还有4种驾驶模式可以选择，不管是上班在城里面开，还是年底回到老家，我开着宝骏510都是游刃有余。

另外值得一提的是，我的宝骏510当时买虽然落地还不到8万，但是配置也算是应有尽有。平时停车需要的倒车雷达、倒车影像，还有开车时可以用到的定速巡航全部都有，个人认为开车有这些配置就足够了，毕竟开车还是需要靠自己判断。另外需要夸奖的是，我的宝骏510还有一块中控大屏，还支持手机互联，平时听个音乐、导航什么的都非常方便。最关键的是这块中控屏是悬浮设计的，所以每次坐进车里面感觉都很高级。

并且，宝骏510在空间上的规划还非常的让我满意，不仅车内的乘坐空间十分宽敞，同时后备箱的容积也很够用。而且，510的后排座椅还支持按比例放倒，这在疫情期间可谓是给了我很大的帮助，纵使我采购了一周所需的蔬菜、水果和粮食，也能一次就拉回家。

总而言之，不管是宝骏510的整体表现，还是五菱生产口罩和口罩机的做法，都是令我非常骄傲的事情。特别是在这个疫情期间，五菱能够及时反应生产出我们需要的东西，正好就是彰显出它的社会责任感，也让我们这些车主获得了一定荣誉感。