在自主品牌中，荣威的产品总是能散发出一种科技感，例如语音人机交互系统，以及外观内饰的设计层面，同时在配置和售价之间拿捏到位，比如定位于紧凑级SUV的荣威RX5 PLUS，正是由于具备上述因素而深受消费者欢迎。

7月6日晚上，新款荣威RX5 PLUS正式上市，领潮惊喜价9.88-13.48万元，共推出5款车型，还享有“六重购车权益”，详情可以登陆官网了解。即使并非换代产品，它也确实能称得上是全方位升级。

造型拥有“国潮美感”

新款荣威RX5 PLUS相比于目前在售车型，前脸最明显的不同是用上了超大面积的进气格栅，并且轮廓十分夸张，中间的折角非常锐利，上方采用一条荧光黄的饰条贯穿车头，并与LED大灯相连，整体营造出更加凶猛的视觉效果。

由于不是大换代，注定了车身结构并不会有大变动，所以车身侧面和尾部造型还是基本维持与现款一致。有意思的是四个轮拱位置均有明显隆起，肌肉感很强，这就是不少车迷垂涎欲滴的原厂宽体。

而车尾部分，同样有一条荧光黄色的饰条连接两侧尾灯，与车头相呼应。尾翼选择在两侧开洞，造型比较有创意，实际效果肯定以装饰为主。

轮毂的样式也非常吸睛，很少有自主品牌SUV敢用上这种酷似改装产品的轮毂，并且为全系标配，其轮胎尺寸为235/45R19。

即使用上了19英寸轮毂，但是由于新车造型很显厚实，所以并不觉得大，反而刚刚好，比较协调。至于只有45扁平率的胎壁究竟对整车的舒适性和隔音有无影响，就要等日后有机会进行实车评测再告诉大家了。

动力参数是亮点

虽然仍搭载1.5T引擎，但是官方称这台发动机为上汽全新一代蓝芯动力总成，在马力和扭矩方面均有小幅提升，最大输出功率为181马力和峰值扭矩285牛·米，以参数来看甚至比得上其他品牌更大排量的增压引擎。传动系统，除了最入门车型搭载手动变速箱，其余的车型均为7速湿式双离合变速箱。

现在不少消费者依然对双离合变速箱误解，还是担心可靠性和平顺性，其实老实讲，科技不断进步，经过这么多年的发展，我开过很多甚至比传统自动变速箱表现更好的产品，所以不能再戴着有色眼镜去看待，一定要亲自尝试才能下定论。

内饰科技感爆棚

正如开头所说，我一直认为荣威旗下的车型或多或少散发出科技味道，其中内饰设计尤为明显。这台新款荣威RX5 PLUS的驾驶舱采用很多亮面元素，例如悬浮式全液晶仪表、亮黑饰条以及功能十分强大的14.1英寸多媒体大屏，在语音交互方面尤为出色，甚至支持四川话。

当然更强大的科技，藏在看不见的地方，例如从中配车型开始，便搭载了ACC全速域自适应巡航、自动紧急刹车和车道偏离预警等配置，不仅减轻驾驶者的压力，还能保证更佳的安全性。

空调出风口也采用贯穿式设计，巧妙地营造出更宽敞的视觉效果。同时座椅和车门等位置也拥有众多荧光黄的缝线，和外观相匹配。整体来看，新车里里外外都显得非常有诚意，处处体现心思。

写在最后

这台新车适合什么消费群体呢？我认为它最强的竞争力就是科技感和设计感，而最看重这些方面的，显然是广大年轻消费者，他们希望自己的座驾足够智能同时个性张扬，最好还能兼顾家用，后期使用成本要合理，而新款荣威RX5 PLUS能不能受到他们青睐呢？我们拭目以待。