不惧夏日酷热！凭借可靠品质与硬核实力北京X7迎接挑战极限

7月23日，济南作为“万米海拔差960万平方公里 北京X7品质极限挑战”的第二站，通过启动“高温舱”模拟测试，以验证北京X7在极高温环境下的品质。

通过现场图片可以看到，烈日下北京X7在模拟温室中暴晒，烈日+温室内多个加热器的高温炙烤下，内部温度计度数已经超过70摄氏度。

这是在模拟中国最热的地方，夏天吐鲁番地表的极70摄氏度的极高温度状态。在这个温度下，鸡蛋放在内部几分钟已经趋近于全熟状态。

而北京X7已经在高温仓内经历了长达12小时的“炙烤”，现在要做的是，通过智慧管家APP，远程启动车辆，并开启空调，看看多久能够将车内70度+高温降至舒适温度。

众所周知，在高温下，车辆内部的管路橡胶零件将会部分软化增大管路内油液运转阻力，金属零件都可能会因为高温而变形，导致整个发动机的运转发生异常，进而导致异常磨损；同时高温环境对车机系统散热模块、车辆机油高温粘稠度也有着严苛考验。

这样的高温环境要实现车内快速降温，对空调系统也有着不小的考验。空调工作原理就是通过冷媒把室内的热量带到室外散发掉，车载空调则是把车内的热量，带入到发动机舱散发掉。因此这部分热量会提高发动机舱的温度，同时因为发动机本身也会散发热量。双重热量加持下，对空调制冷效率有着很大的影响。发动机舱内的压缩机，通常都有一根送入车内蒸发箱的低温冷媒管路，它与发动机舱之间的隔热做得好不好，很大程度上会决定空调的制冷速度。北京X7在发动机防火墙采用了大量隔热材料，有效减少发动机舱内的热量传递到驾驶舱中。

依托北京X7硬核实力与可靠品质，仅用时4分钟，车内温度就从70摄氏度极高温降至26摄氏度，而这只是本次“万米海拔差 960万平方公里——北京X7品质极限挑战”的其中一部分。

7月6日，“万米海拔差 960万平方公里——北京X7品质极限挑战”正式启程。未来40天，北京X7将从北京出征，途经京新高速、独库公路，先后抵达地表最低海拔吐鲁番盆地、最高海拔珠峰大本营，经历一万多公里长途实测，挑战高达万米的海拔差，足迹几乎遍布祖国960万平方公里国土，以验证产品可靠品质和北京智造的硬核实力。

本次活动包括以下两部分：

五城“极质”测试 ，在北京、济南、郑州、武汉、成都等5个主销城市开展城市极限挑战，通过高低温模拟舱、城市多路况试驾、城市极限任务等，来综合验证车辆品质。

“双万”极限挑战，从北京出征，途经京新高速、独库公路，经历一万多公里长途实测，先后抵达地表最低海拔吐鲁番盆地、珠峰大本营，经历海拔差高达万米的极寒、极热、极高“三极”考验。