路特斯最后一款燃油超跑Emira，路特斯的坚持，却已无吸引力？

路特斯对于很多中国用户来说是一个既陌生又熟悉的品牌，陌生在于他始终都没有大批量的进入到中国市场，在中国道路上难得一见。而熟悉，是因为中国吉利汽车已经完成了对这家公司的收购，现在他地地道道的属于中国品牌。

与此同时，路特斯这个汽车品牌既幸运，又倒霉。倒霉的是在燃油车时代自己的超级跑车还没有在全世界打响名头的时候，燃油车已经走向了时代的没落。路特斯也不得不积极的进行转型，向新能源方向发展。而幸运的是，虽然他是一个非常小的品牌，年销量也很低，但是他始终有对自己超级跑车开发的坚持，并且发展到现在为止，还能够生存下来。我想这也是吉利汽车后来能够收购这家品牌的原因，就是路透斯，其实在技术方面设计方面有自己的坚持，有自己的一套哲学。

近日，路特斯宣布将在2021年蒙特利汽车周上展示其下一代跑车Lotus Emira，该周在2021年8月9日至12日在美国举行。 7 月初亮相的两座中型跑车 Emira 是一款全新概念跑车，为驾驶员提供了一切想象，包括独特的设计、乘坐舒适性和操控性等驾驶特性。路特斯的核心价值是实用性、舒适性、功能性相结合的超跑。

Emira 在古代语言中的意思是指挥官或领导者。路特斯表示，Emira 将成为改变业务的灯塔，是一款承前启后的车型，是在燃油车时代最后的一款超级跑车，同时又揭示了路特斯在超跑的发展方向。特别是技术方面，据悉 Emira 采用新开发的轻质粘合剂组装铝制底盘。

Emilla 有两台汽油发动机。其中包括技术合作伙伴梅赛德斯-AMG 生产的 2.0 升直列四缸涡轮汽油发动机和丰田生产的 3.5 升 V 六缸汽油发动机，该发动机也用于 Exige。每一个都由 Lotus 单独调教以展示独特的特点。最大输出为365至405 ps，最大扭矩为43.8 kgm。 0-100 公里/小时加速 4.5 秒。最高时速190km/h，CO2排放小于180g/km。

限量版First Edition将搭载丰田制造的3.5升V6 增压发动机，并从2022年夏季开始搭载梅赛德斯AMG与莲花共同开发的2.0升直列四缸发动机。

有两种底盘+悬架设置。分别是面向城市驾驶和赛道驾驶，路特斯专为日常道路使用量身定制，提供动态性能和舒适的乘坐体验。而Sport包含在可选的 Lotus Driver Pack 中，提供赛道的激烈驾驶体验。

车身尺寸并不大，长宽高分别是4,412 x 1,895 x 1,225 mm ，轴距为2,575 mm，整车重量为1,405 kg。

Emira是路透社在燃油时代的绝唱，同时也预示着公司今后在吉利旗下的发展道路也会更加的宽广，不排除路特斯和吉利今后会有更广泛的合作关系，一方面路特斯可以凭借着其发达的底盘调校经验以及发动机的调教经验，在吉利旗下帮助吉利品牌旗下的燃油车进行悬架和动力总成的调校，另外一方面吉利汽车可以让路特斯更好，更快的进入到中国市场，扩大其品牌影响力，并且在向新能源时代转型的过程当中，吉利汽车也会成为路特斯强有力的支持者。