阿波罗登月是美国与苏联竞争的产物，虽然消耗了大量的资金，但是却推动了人类航天事业的发展。不得不承认美苏太空竞争对人类航天的影响是积极的。现在就来了解一下50年前的美国科技水平是怎样将人类送上月球的。

结构

运载火箭

将阿波罗11号飞船送上太空的土星五号火箭

土星五号是世界上体积最大的火箭，整体分为三级结构。火箭推力最大的一级由波音公司制造，一级（S—1C）火箭配备了五台F1发动机以液氧煤油作为发动机的燃料为火箭通供推力。北美航空负责生产火箭的二级（S—2）火箭二级和火箭一级一样用到的5台发动机，但是二级用到的却是消耗液氢液氧的J2发动机。火箭的的三级（S—4B）由道格拉斯飞行器公司制造，在三级火箭上只用到了一台J2发动机同样以液氢液氧做为为燃料。其中还有一个其它用于发射载人航天器的火箭，都会用到的装置——逃逸塔。将在土星五号起飞三分多钟后与火箭分离。

接下来就是登月的主角阿波罗11号飞船

阿波罗11号飞船是世界上首个把人类送入月球的飞船。阿波罗11号飞船整体包括登月舱、指令舱和服务舱，其次登月舱又分为上升段和下降段两部分，这两个部分在宇航员离开月球时才分离。

接下来咱们就正式开始说说，人类第一次是怎么上的月球。

首先由当时人类推力最大的火箭——土星五号，将阿波罗飞船送入190公里待机轨道，这时火箭的三级还没有与火箭分离，而是与阿波罗飞船一起绕着地球飞行。大约在2～3小时内地面会确认飞船以及宇航员的状态如果一切正常，那么登月正式开始。这时三级火箭回进行第二次点火将火箭加速到接近第二宇宙速度，此时飞船的所处于轨道会和月球轨道相交，当飞船到达此位置时，月球也恰好到达该位置。但是在奔月之前飞船还要和火箭分离，首先指令舱与服务舱的组合体，与火箭分离。

然后整体旋转180度使指令舱顶部的对接端口能与登月舱对接然后将登月舱拉出来，对接过程由宇航员手动来完成。飞船与火箭分离完成后 就会像烤鸭一样慢慢的滚动以防止局部过热或者过冷。大概滚了三天后，飞船达月球附近时，如果飞船一切正常的话，那么近月轨道制动开始。首先服务舱发动机点火大约6分钟以抵消足够的力使飞船能被月球引力所捕获。由于月球自身屏蔽了来自地球的信号，所以只能等飞船转到正面时才能进行登月。首先登月舱与飞船其它部分进行分离准备登月，这时有两名宇航员会进行登月而另一名则留着指令舱内。等到登月舱与其他部分之间的距离达到3公里安全距离时，登月舱姿态调整，发动机点火大约30秒以减速。当登月舱到距离月表3.2公里时，发动机在次被启动，此时登月舱由横向调整为纵向。这时进行最后一个步骤——着陆。

到了月表如果一切正常的话那么宇航员就可以进行舱外活动了。登录月球重要，返回地球也同样重要，当任务结束时宇航员就可以返回了。首先登月舱的上升段分离，将宇航员以及一些物品送上在月球轨道的指令舱，阿波罗11号登月舱的上升段将会进行两次轨道修正与指令舱进行短暂的对接，航天员带着一些物品进入指令舱，随后上升段分离，在不久后上升段会撞向月表。这时服务舱点火加以速摆脱月球引力，从而再次被地球引力所捕获，大概飞行三天后飞船将会到达近地轨道，然后后进行最后一次分离，指令舱带着航天员返回地球，任务完成。

阿波罗登月是美苏太空竞争的产物，阿波罗11号登月也标志着美苏太空竞争到达顶峰。不得不承认美国为了和苏联争夺在太空中地位的同时所带来的成就推动了人类航天事业的发展。