近期是各大上市公司公布自己“年中考”成绩的密集期，可谓是几家欢喜几家愁。27日盘后，长城汽车发布了自己的2021年半年报。

前6个月，长城汽车总营收为619.28亿元，同比增长72.36%；净利润35.29亿元，同比增长207.87%。

股价像火箭一样暴涨

长城汽车是中国最大的SUV和皮卡制造企业之一，于2003年、2011年分别在香港H股、国内A股上市。

今年上半年，长城汽车推出了新品牌坦克，并形成了哈弗、长城皮卡、WEY、欧拉、坦克组成的五大品牌矩阵。

数据显示，哈弗、长城皮卡、WEY、欧拉、坦克的7月销量分别为57196辆、17632辆、4006辆、7251辆、5470辆。

很长一段时间以来，长城汽车在资本市场颇受关注。2019年至2020年中期间，长城汽车的股价始终徘徊在七八元之间，但之后便走出了持续上扬的势头，股价像火箭一样暴涨。

尤其是从去年6月底开始，市值从约700亿元飙涨，8月6日当天，股价一度创下65.22元/股的历史最高点。截至8月27日，长城汽车股价收涨8.05%，报62.97元/股，总市值达到5795亿元（约合896亿美金），距离千亿美金市值仅一步之遥。

值得一提的是，这个市值超过当天通用汽车的723亿美金，追平奔驰母公司戴姆勒的898亿美金。也远远超过了宝马、本田、日产和现代等全球一流车企。

股价波澜壮阔的背后，长城汽车成为众多传统车企中为数不多市值飙涨的企业。

官方数据显示，今年1月—7月，长城汽车销量70.9万辆。其中，7月销量达9万多辆，同比增长16.9%。

此外，长城汽车1月—7月海外累计销量达7.4万辆，同比增长176.2%，占整体销量的10.4%。

创始人身家300亿美元

上个月，长城汽车举行第8届科技节，董事长魏建军信心满满，更是喊话到2025年公司营业收入将超6000亿元。

目前长城汽车单车均价刚过10万元，如果要实现6000亿元营收目标，仍需在高端化方面持续发力。

他表示到2025年，长城汽车将冲击全球年销售新车400万台，其中新能源汽车占比达80%。

和其他企业白手起家的创始人不同的是，魏建军家境优渥，20多岁时便拥有了自己的第一辆苏联产的拉达汽车，人送外号“保定车神”。

长城汽车董事长魏建军

1990年，魏建军承包了长城汽车工业公司开始创业，1993年用手工拼凑出第一批“长城轿车”。

如今随着股价暴涨，魏建军的身家也水涨船高。

根据福布斯实时富豪榜，当前魏建军身家300亿美元（约合人民币1941亿元），在福布斯全球富豪榜排第51位，中国富豪榜单中排第7位，同时成为2021年河北新首富。