已经“大定”极氪001，要不要转让订单？

回顾上半年上市的重磅车型，极氪001绝对是“顶流”。自4月15日上市以来，凭借着高颜值、高配置以及用户共创理念收获了大批粉丝，以致于厂家在6月15日宣布2021年产能已售罄，停止接受意向金。

所谓“人红是非多”，热卖中的极氪001近期遭遇了舆论的“围攻”： 变相涨价、减配、延期交付等吐槽指向了这个还没满周岁的汽车品牌。于是，有许多已经大定的车主们慌了，网上转让订单的微信截图和论坛帖的蔓延更是加重了这种焦虑。

那么已经“大定” 极氪001，有没有必要去转让订单呢？其实如果你确实喜欢这款车型的话，是没必要的去纠结的。

首先，吉利还是值得信赖的民族品牌。对于大家热议纷纷的股东变更事件：极氪大股东吉利汽车集团有限公司从股东中退出，新增股东上海华普国润汽车有限公司。事实上，上海华普国润汽车有限公司是上海华普汽车有限公司旗下子公司，而浙江吉利控股持有后者90%股份。也就是说，极氪汽车由之前的吉利汽车控股，变为间接由吉利控股集团控股，这一系列操作，主要是为了极氪独立上市做准备。

第二，对于部分大定车主延期交付问题，7月12日，吉利汽车总裁兼CEO、极氪CEO安聪慧在极氪社区公开发文致歉，并且做出了承诺。

安聪慧表示，为让大家尽早提车，7月10日极氪发布延缓三项新配置选装的说明，却忽略大家对个性化配置的急迫需求，不少用户提出质疑与建议。经过反复论证与评估，极氪汽车决定对所有用户开放三项新配置选装，由此产生的额外投入由极氪承担。

交付时间的问题，安聪慧表示，对于2021 年6月15日24:00前交付定金，并于9月8日24:00前锁单的首批大定用户，在三项选装配置中，对于选装钢琴漆黑色运动组件，副驾座椅通风这两项新配置的用户，定单仍将在2021年内按计划交付；对于选装EC光感天幕的用户，由于供应链供货周期制约，延后至春节后交付，但是给出了补偿措施：自2022年1月日起，延期期间每天赠送1000的等待积分，后续还有更具体的延期交付补偿方案细则。

第三，针对“涨价”问题，官方也早已给出解释，事实上并不存在“涨价”。 极氪官方小程序价格变动，是将扣除2021年补贴后的价格变成了没有补贴的价格。其实整个过程中，并非极氪001卖得好就涨价，而是信息不对称造成的误会。

官方小程序价格变动，对于6月15日以前已经大定的车主没有影响，而且在安聪慧的致歉信中，还对锁单时享受2021年补贴政策但是延期至2022年交付的客户承诺了补差价。

影响比较大的是6月15日后至7月31日前大定的客户。因为之前的价格以及政策，官方宣传是7月31日前有效的，那么现在6月15日后至7月31日前大定的这批客户还能享受2021年政策补贴吗？按照厂家的意思，估计是不能够了，个人认为极氪厂家还是应该给予他们与首批大定车主一样的权益。

第四，针对网友口中的“减配”，比如低配车型的隐私玻璃被取消，原本标配的可变全景天幕变成了选装配件，副驾驶的座椅通风也成了单独的选装项目，黑化套件需要单独选装，极氪大肆宣传的SEA浩瀚平台800V超级充电系统，在极氪001上缩水成了400V快充。极氪汽车官方早已回应“官方从未表示过这些配置是标配或免费。”

其实大家都知道，品牌方在宣传产品时，总会把最亮眼的配置挑出来重点传播，比如很多车型宣传的L2级自动驾驶辅助系统，往往都只会出现在顶配车型上，但是前期推广时并不会说明只有顶配车型搭载该配置。为什么在极氪这里就引起了强烈的不满呢？极氪品牌模棱两可的宣传固然是“罪魁祸首”，但是大家对这款车型过高的期待值也加剧了争议，俗话说“期望越大，失望越大”，本来盲定靠的就是信任感，一点风吹草动都很容易造成心理落差。