蔚来CEO李斌又立"新目标"：售价要比特斯拉低，服务要比特斯拉好

8月12日，蔚来汽车发布了2021年第二季度财报，二季度共实现营收84.5亿元，同比增长127.2％，净亏损5.87亿元，同比收窄50.1％，环比扩大30.2％；综合毛利率为18.6％，略低于今年一季度的19.5％，低于特斯拉同期的28.4％。

随后的电话会议上，蔚来汽车CEO李斌透露，蔚来进入大众市场的相关准备工作也在加快，计划于2022年推出一款入门级车型，这将是蔚来品牌价格最低的车型。

李斌表示，新品牌与蔚来品牌的关系类似大众和奥迪、丰田和雷克萨斯，而且新品牌已经建立了一个核心团队，迈出了重要的一步。同时，他还提到了未来新品牌可能存在与特斯拉的竞争，“我们希望能够有产品比特斯拉更低的价格，但是和特斯拉能够提供一样的产品，甚至更好的服务，这是我们的目标。”

此前业内有传言称，蔚来将推出一款名为“Gemini”（双子星）的车型，或命名为蔚来ES7，但随后蔚来否认了这一点。早些时候，“Gemini”还被认为是蔚来推出的一个新品牌，但目前为止，一切消息都尚未被证实。

实际上，蔚来走的这条路与现在的特斯拉很相似。

30万元是汽车消费的一个重要关口，预计蔚来的新品牌售价将低于这个门槛。以特斯拉为例，能从曾经的百万级降至如今的二十万级，这种跨度凸显的性价比，不言而喻。

但与特斯拉不同，如果蔚来真的开始走亲民路线，其品牌的一些高端属性也会下降。

因为蔚来的“高端”不仅仅是产品本身，还体现在车主的高端，服务能效的高端，甚至是圈子的高端。但随着车辆售价的降低，这些隐性的价值也将出现不同程度的下降。