雷军到访长城汽车，比亚迪王传福评价小米造车：别亏钱又浪费时间

前沿科技的发展速度之快总是让我们应接不暇，就在短短几年前，许多路上跑的汽车恐怕连中控大屏都没有，但现在的汽车却一只脚迈入自动驾驶和电动化的时代了。随着汽车智能化的普及，未来手机和汽车之间的软硬件互相打通又是一块香喷喷的大蛋糕。华为手机被美国干倒了，小米成了新晋国产手机一哥，对于电动车这块大蛋糕，雷军也表示“不放过”。

2021年3月底，在“为小米汽车而战”的醒目屏幕看板前，雷军重磅宣布，小米正式开启造车计划，首期投资为100亿元人民币，预计未来10年将投资100亿美元。雷军自信地说，小米已累积人民币1080亿的现金，还有1万多人的研发团队，全球前三的手机业务，小米拥有造车的本钱，“小米亏得起！”

小米，向来崇尚无工厂的运作模式，所以小米电动车寻求现有车厂代工已成必然。6月8日晚，雷军到长城汽车研发中心参观，但这不代表长城会成为小米汽车的代工厂，毕竟小米造车还在纸上谈兵阶段，对于代工伙伴的选择还有很多可能性。不过，长城对帮互联网公司代工表示很欢迎，倒是提供了小米、长城合作的潜在机会。

也许是巧合，9日晚，在2021亚布力中国企业家论坛上，比亚迪董事长兼总裁王传福对扎堆出现的造车新势力评价了一番，尤其是对小米的评价更是扎心。

王传福表示，中国电动车的市场渗透率才12%，差不多90%都是燃油车，因此他们是抢燃油车的大蛋糕。这一块需要他们进来，因为他们有做手机的流量和粉丝，还有一些平台商可以利用它的流量和生态，来说服大家都来买电动车，把这块蛋糕做大。但是很多大佬进来造车，实际具有造车优势的企业却并不多，可能亏个50个亿都不算多，但是丢失了三年的时间，这个就很重要。比如说雷军，准备投1000个亿，“雷总别亏了钱还浪费了时间。”

比亚迪是名副其实的代工大厂，难道是因为长城和比亚迪正在争夺小米的代工订单？目前没有这种迹象，但能从字里行间感受到，王传福是非常不看好小米造车的，甚至到了不吐不快的地步。因为，从过去电池大王到现在的电动车大佬，王传福作为理工男的代表人物，一向以专注技术、低调闻名，极少公开评论行业里的纷争，但这次却“坐不住”了，表明事情不简单。

你觉得，雷军和王传福谁会笑到最后呢？