电动车被中国领先好远，美国砸11260亿追赶，美媒开始恨铁不成钢

全球的汽车市场被欧美日韩常年垄断，虽然中国汽车业在这些年的发展有目共睹，但也只是在国内市场占有一席之地，关键在于国产车只在小排量发动机和车身、底盘的设计跟外国品牌缩小了差距，但在大排量发动机和AT自动变速箱上依然有着难以逾越的鸿沟，国产车不被海外市场认可的主因就在这里。

幸运的是，就在此时，电动车的潮流在全球范围内席卷而来，电池和电机取代发动机和变速箱，在电子制造方面，谁又敢说中国落后国外呢？这就是为什么国产电动车新创企业如雨后春笋般地出现，就连跟汽车产业八竿子都打不着的科技、互联网巨头也要自己造车了。

根据中国乘联会的资料，去年中国纯电、混动车销量117万辆，这里面除了近14万辆国产特斯拉以外，绝大部分都是国产自主品牌，那些大行其道的外国合资品牌统统消失不见了。

甚至，德国市场研究机构Innofact日前公布的最新调查结果显示，在约1000名德国车主里面，有19%愿意购买中国制造的电动车，另外还有29%表示“现在暂时不会买，但未来可能会，这意味着有48%的德国车主对中国品牌汽车持欢迎态度。

这是中国汽车业逆转局面，赶超外国同行的机会。

国际清洁交通委员会（International Council on Clean Transportation, ICCT）发布的最新研究报告也提到，2010年至2020年间，全世界生产了超过1000万辆电动车，这十年间中国生产的电动汽车数量最多，占总量的44%，而欧洲占25%。至于美国，才占了18%，被中国领先了好远。

没想到这引起了美国人的不满，美国媒体《CNBC》引述ICCT一名项目总监尼克•卢齐（Nic Lutsey）的话说：“数百亿美元摆在桌面上，美国甚至都懒得挪椅子。”这是分明就是恨铁不成钢了呀。

美国的电动车发展落后中、欧，这事还得追究到特朗普的身上，他在位4年的这段时间里，中国和欧洲都敏锐地意识到了时代即将变化，双双砸下大钱补贴电动车销售和制造，可是特朗普认为应该大力支持石化产业，因为美国自2018年来就是全球第一大产油国，于是他就没有拿出任何一项推动电动车产业的相关策略和激励措施。

没有得到帮助的特斯拉在美国的工厂运作不利，马斯克说过，2017到2019年的特斯拉美国工厂陷入生产地狱，后来特斯拉加快出走到海外设厂的速度，也直接造就了美国如今的落后处境。

现在换拜登上来，虽然屡屡对内对外高调宣誓要让美国取得全球电动车产业主导权，也拿出措施，要砸下重金1740亿美元(约人民币11260亿）发展美国的电动车产业。

但落后就是落后了，能决定电动车的性能、成本的核心零部件电池，最大的供应商是中国的宁德时代，而美国就没有一家称得上巨头的公司，其他电动车供应链，中国可以100%自主供应，特斯拉在落地中国上海生产后，就宣布已经供应实现全本土供应，这一点美国现在就做不到。

中国布局超前，在相关产业占的位置越多，那布局晚的美国位置就会越少，现在砸钱追赶怕是为时已晚了。