单月销量不过万，被遗忘的特斯拉刹车失灵，“报应”终于来了？

最近一段时间，特斯拉在国内市场“动作”频繁，可以说几乎所有的动作，都是旨在让特斯拉成为国内电动车市场的“一霸”！7月份一头一尾，特斯拉先是推出了27.6万元的Model Y标准续航版车型，然后将Model 3标准续航车型的价格直降1.5万元，新的价格变成了23.59万元。更加重要的是，种种迹象表明，特斯拉入门级别的车型Model 2（或Model Q）也将在晚些时候上市，起步价格将在16万元左右，特斯拉的产品价格网，越织越密，可以说经历了4、5月份的“暗伤”之后，特斯拉正在进入一个新的发展阶段，未来一段时间，市场前景非常乐观！

不过7月份特斯拉在国内的销量数据，却让我们大跌眼镜！7月份特斯拉的总批发量依然保持了高位态势，批发量超过了3.2万辆，但是这3.2万辆中，绝大部分被出口到海外市场，国内市场的总销量仅为8998辆，环比下滑68%，也就是差1辆不到9000辆，其中Model 3的单月销量为6601辆，Model Y的单月销量为2397辆，整体销量下滑幅度都是非常明显的！那么问题就来了，在降价之后，看起来势头很猛的特斯拉，在7月份却遭遇到了销量“滑铁卢”呢？

面对此种情况，有网友声称，之前4月份特斯拉女司机大闹上海车展特斯拉展台，以及之后特斯拉傲慢的态度、特斯拉高管们傲娇的言辞，在时隔两个月之后，终于迎来了“报应”，因为4、5月份下单量减少，导致到了7月份交付的时候，国内的交付数量大减。但是据我们所知，这种可能性不大，因为特斯拉Model 3和Model Y的交付周期一般也就是3—4周，所以5月份的订单大减，不可能在7月份才显现出来。当然说完全没有影响，也未必符合事实，那次引爆全网的“刹车失灵”事件，对于特斯拉的冲击还是比较大的，后续订单部分流失也不算奇怪，但是不至于让特斯拉销量腰斩！

在我们看来，特斯拉的销量猛将，和7月8日上线Model Y标准续航版车型有很大的关系。作为入门级车型，标准续航版Model Y的售价为27.6万元，续航525公里，百公里加速5.6秒，车长超为4750mm，相比于34.79万元的长续航车型，价格降低了7.19万元，续航少了69公里，百公里加速慢了0.6秒。标准续航版Model Y上线之后，显然要比之前作为国产Model Y入门车型的长续航版车型要“香”很多，性价比更高，所以这款车上线之后，导致的直接结果，就是长续航车型销量受到极大冲击。

但问题是，尽管Model Y标准续航版车型上市，再次引发特斯拉官网被挤爆，不过这么火爆的下订场面，体现在销量方面，最快也要到8月份中下旬、9月份以后了，因此在这种情况下，标准续航版Model Y在7月份无法形成交付销量，长续航车型被标准续航车型“戳轮胎”！关键是标准续航车型的上线时间在7月8日，也就是说可能7月份后面20多天，Model Y基本上没啥销量，这可能是Model Y7月份销量只有2397辆的根本原因。

Model Y标准续航版车型的上线，对于Model 3的影响也不小，因为之前Model 3标准续航车型的价格为25.09万元，续航里程为468公里，百公里加速5.6秒，车长为4694mm，相比于27.6万元的Model Y标准续航车型，Model 3标准续航车型的性价比就大大降低，多花两万元，使用体验可能就完全不一样了。所以在这种情况下，实际上在Model 3标准续航车型没有降价1.5万元之前，Model 3标准续航车型在很大程度上受到了Model Y标准续航车型的冲击！而Model 3标准续航车型价格大降1.5万元的时候，已经到了7月份的月末。所以并没有改变Model Y标准续航车型对Model 3形成倾轧的现实，因此Model 3的销量也从之前的单月2万多辆下跌到7月份的6601辆。

所以其实从整体状态上来讲，特斯拉7月份在国内交付量锐减，很大程度上是自身产品调整带来的必然结果，如果从这个层面来讲，7月份的特斯拉的销量下滑，完全在可控范围之内。并不是其他不可控因素，或者说是并非之前“刹车失灵”相关舆情，将销量影响延后到了7月份，可能到了9月份，特斯拉两款车型的销量将重新回到高位状态！