新能源细分行业龙头梳理，电解液空间大！如何布局机会？

今天要和大家说的是新能源电池的细分行业，固态电解液。为什么电池能给出这么大的涨幅，而且市场特别认可，原因在于新能源车，2025年全球新能源车的保有量将会超过25%，汽车是全球唯一的公认大宗商品，当这个行业在未来4年内超过4分之一的产品从燃料汽车变成新能源汽车，市场空间就是万亿美元级别每年，电池在新能源车的成本占比超过37%，而且是新能源车的动力来源，这是为什么这个板块给出很高估值的原因。

动力电池作为新能源汽车的心脏，它的性能决定着整车的性能。现在虽然有钠离子电池，磷酸铁锂电池，但是性能最好的还是锂离子电池（手机和高续航新能源车用的都是锂离子电池），锂离子电池主要是依靠高镍三元正极、硅碳负极和电解液的组合，其能量密度上限能够达到350Wh/Kg，这已经是三元高镍电池的极限值，但是无法彻底满足动力电池对安全性、能量密度与成本的要求。未来的最好解决方案是固态电池。

固态电池要解决的第一个问题是固态电解液，相比采用有机液态电解质的锂电池，固态电池中的固态电解质，可以杜绝液态电解质带来的易燃易爆炸与漏液等问题，减少安全隐患。但是，固态电解质的原材料成本非常高，这就为其商业化制造带来了巨大挑战。近期我国研发团队研发出了新型氯化物固态电解质—氯化锆锂。同时具有成本与性能优势的锂电池固态电解质，克服了固态电解质材料生产成本和综合性能难以兼得的瓶颈。

性能方面：现在的固态电池电解液解决方案是国外的氧化物固态电池电解质和硫化物固态电池电解质。我国研发的氯化物固态电池电解质其组成的全固态电池的循环性能，远远超过上述两种国外同类电池。

成本方面：现在固态电池的成本是50微米厚度的原材料10美元/平方米，我国研发的新材料成本1.38美元/平方米，远远低于市场的平均值，已经接近现在业态电解液的平均成本。除此之外，氯化锆锂在湿度高达5%时仍保持稳定，因此其合成和储存对气氛的要求并不苛刻，进一步降低了生产成本。这代表着全固态电池的商业化已经近在咫尺。

现在，三元锂离子电池 钠离子电池 磷酸铁锂电池 正极材料 负极材料 电解液 隔膜 六氟磷酸锂 盐湖提锂 偏酸二氟乙烯 磷化工等等只要和电池有关的都给出很好的涨幅，这个细分行业相对的价值洼地，有关注的价值。

风险提示：

本文内容来源于东方财富网，财联社等资讯网站。本文所有观点仅供参考学习，个股案例只作为教学分析，不作为买卖推荐，据此操作，风险自担，股市有风险，投资需谨慎！

投顾资质编号：A0100620120002--尹鹏飞