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本文共一千三百多字，大家花3-5分钟就能看完，现在我们直奔主题！

结论先行:传统车企其实有很多优势，在资金、技术人员储备、品牌、供应链等方面，都要高于新势力车企（即智能汽车车企）。

那么，问题来了，这个结论从何而来呢？

接下来，我将通过三个维度进行分析。

1、智能汽车赛道玩家

说起，智能汽车玩家，相信很多人都会跟我一样，脑海里跳出了特斯拉、蔚来、小鹏、理想等汽车品牌。

当然，除了这些新势力车企外，传统车企也入局了智能汽车，比如:智己汽车就是上汽和阿里合作推出的、吉利和百度合作造车、BBA推出的智能汽车等。

我们上面提到的智能汽车，主要玩家至少还都是车企，我们接下来说说跨界做智能汽车的。

举几个例子:

1、恒大推出恒驰汽车

2、华为入局智能汽车赛道，已经申请了相关专利。

3、苹果入局智能汽车赛道

从上面列举的智能汽车玩家数量上，我们可以看出智能汽车领域，已经变成了一片红海。

那么，为什么都要入局智能汽车呢？

1、我国对智能汽车车企有补贴。

2、智能汽车行业利润很可观。

3、这是未来10—20年的发展趋势，是趋势就得好好把握。

2、传统车企的优势

传统车企，最核心的优势有哪些？

1、供应链体系和制造服务体系更完善，成本及价格优势明显。

2、有雄厚的资金储备

3、大量的、专业的、高素质的人才。

……

接下来，我们重点讲下第一点。

对于一家车企来讲，供应链体系和制造服务体系关乎车企产品质量、运营效率、利润空间，而这些正是车企角逐未来汽车市场的关键点，这也是一些传统车企的核心优势之一。

尤其在新技术、新趋势不断涌现的情况下，供应链对车企来讲很重要，更重要的是要不断创新、改革、完善供应链，毕竟汽车产业在变革，车企供应链也应及时变换“玩法”，以应对新的需求。

直白地说，传统车企入局智能汽车优势会更明显。毕竟，在汽车领域摸滚打爬这么多年。

3、传统车企VS新势力车企

任何企业在踏足未知领域时一定是有沉没成本的，而这恰恰是传统车企的优势。

传统车企除了我上面介绍的，最核心的优势外，在此优势基础上还拥有：

1、品牌效应

2、成熟的研发体系

3、有质有量的制造工艺

4、大量的用户数据

以上这些，都将助力传统车企有更大的赢面。不过，新势力车企的优势也很明显。

比如:

1、造车新势力的产品拥有大量的创新性功能；

2、用户体验明显优于传统车企，正在颠覆中国用户对于未来中国汽车的认识；

3、没有历史包袱，内部体制上更加扁平化，有创新的土壤。

4、互联网思维，与用户的距离很近，功能迭代更快。

传统车企VS新势力车企，对于新势力来说这是火力全开的背水一战，不成功便成仁。

而传统车企则不同，他们有足够的钱来研发和打磨产品，更重要的是他们还有退路可走。

还有一个问题，就是能不能盈利？

这是个每逢阀点评审会，都要议论的问题。个人认为，传统车企前期能不能盈利都无所谓，而新势力车企则必须要有盈利。

毕竟，投资人都是要赚钱的，一年两年不赚钱没关系，三年不赚钱估计大部分投资人都跑完了。

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