要说起航空领域的代表企业，那非波音和空客莫属，确实它们在航空市场中占据了绝大多数的份额，甚至是起到了垄断的效果，但是现在波音的处境可远远不及当年，完全就是在为国产大飞机让路。

波音737复飞后，又出现新问题

如今再提及波音，大家可能首先想到的不是它的实力，而是它的安全事故，确实在前几年波音737由于发生过两起特大事故，造成了严重的人员伤亡，在此背景下，波音737在全世界范围内被迫停飞。

这无疑对波音的事业造成了巨大的打击，为了能够减少损失，波音甚至开始在公司内部大量裁员，其形象和口碑都受到了影响，美国为了能够尽快恢复波音在市场中地位，同意波音737复飞。

在美国的带领下，波音才得以陆陆续续在27个国家实现了复飞，但如今再看，美国的良苦用心算是要白费了，波音仍然没有就安全性引起足够重视，美国相关安全检查部门再次发现波音737一个压力开关存在问题。

大家可千万不要觉得这小小的一个压力开关，应该不会造成什么影响，但其实如果该开关发生故障，则飞行员会因为缺氧而无法操纵飞机，造成的严重后果可想而知。

近万架飞机遭殃，前途渺茫

目前波音开始对在美国境内的2500多架故障机型进行全面检查，这也就预示着全球9300多架波音737系列飞机仍然存在安全隐患。

其实这一问题并不是波音第一次出现了，早在去年的时候，波音内部就已经发现了该问题，但并不认为会造成严重的安全事故，所以此故障才拖到今年被检查，看来之前那么多的事故并没有让波音受到教训。

在美国的帮助下，波音的事业刚刚有点起色，从亏损的状态逐渐恢复正常，订单量也持续增加，市场地位也在稳固中，但现在的它又有了新的安全隐患，可信度已经大大下降，看来是要重蹈覆辙了。

深知我国市场极其重要的波音，曾多次就复飞问题与我国进行探讨，但直到现在依旧没有得到相关部门的同意，今后在我国市场复飞时间已成谜。

波音飞机的一步步神操作，无疑就是在为我国大飞机让路，虽然在航空领域，我国起步较晚，技术等方面都不成熟，但凭借着多年的潜心研究，如今也在逐渐打破外企的封锁，生产制造属于自己的大飞机。

波音在为国产大飞机让路

目前我国商用的主力大飞机都取得了一定的进展，其中ARJ21飞机在去年的时候顺利交付了20多架，其数量还在不断增加，C919飞机现在处于试飞阶段，预计到今年年底的时候，会成功交付投入使用。

更值得大家惊喜的是，今年我国在航空领域又有了新的发展计划，那就是要生产制造出CR929远程客机，在这次的研发工作中，我国将与俄罗斯合作完成。

俄罗斯在飞机生产制造方面发展较早，积累了丰富的经验，有了它的支持，必然会加快我国在航空领域的发展脚步，关于该飞机，其实双方在两年前的时候就已经进入设计阶段，确定好尺寸等相关信息。

双方对CR929有着明确的发展计划，到今年年末的时候会开始生产制造相关的部件，按照起初制定的方案，这款飞机会在全世界范围内广泛使用，航程大约是12000公里，内部含有280个座椅。

为了能够减少冲击的压力，机头的位置会采用金属材料，而机身和机翼部位从安全性考虑，则会采用复合材料，总之是一款体验感和安全性并存的大飞机。

如果CR929飞机成功生产制造，那投入使用之后，今后的飞机市场格局将会发生重大变化，尤其是对于美国而言，它在该领域的绝对主导地位将会受到极大的威胁。

首先不说价格方面，我国一直以来都是以高性价比著称，其次在大家都关心的安全性方面，美国境内的波音公司更是没有达到这个标准，看来今后我国很有可能会超越波音，成为航空领域的王者。