作为中国时隔四年后的第一次载人航天项目，神舟十二号自6月17日成功发射以来，一直让无数国人为之紧张！但在紧张的同时，也有不少人产生疑问：那就是神舟十二号酝酿了这么久，是不是在憋什么大招？

事实上，此次神舟十二号的任务与之前的几次载人航天完全不同，不仅技术有了革新，在整个载人航天模式上也有了大幅度整改！而为了帮助大家更好的理解，神舟十二号背后的意义。本期大东就将在发射对接、太空驻守、出舱活动以及返回着陆四个环节，详细解读一下神舟十二号所承载的任务。看完你就会明白，中国载人航天真的未来可期！

四大核心任务!

发射对接新技术

本次神舟十二是中国首次验证载人飞船快速交会对接系统。这项技术对大家来说应该不陌生，刚刚发射没多久的天舟二号，就采用了这项技术。但是拉货和拉人可不一样，事实上载人飞船比货运飞船更需要快速对接技术！为什么这么说呢？

快速交会对接系统

因为载人航天的特殊性，其对接时对于安全性的要求也极高。即使全自主交会对接，也需要航天员全程进行监视，以免自动对接系统出现故障！因此航天员要时刻保持精神紧张的状态。但由于太空环境的特殊性，所有航天员在进入太空后，都会患上短暂的航天适应综合征。这会严重影响航天员的身体以及精神，而快速对接技术则完美解决了这一问题。

患上短暂的航天适应综合征

据统计，神舟十二在发射之后，仅用了六个半小时就开始和天和核心舱进行对接。如此快的效率，意味着航天适用综合症还没有开始发作，这样一来，对接的安全性自然大大提高。而在未来，快速对接必定要成为中国载人航天的标配，其安全性和可靠性容不得半点马虎。那神舟十二作为首次采用此技术的载人航天项目，其意义自然极为沉重！

3名航天英雄

除此之外，此次神舟十二号还搭载了180天在轨停靠能力，这项技术是以往的神舟载人飞船所不具备的，其目的就是实现中国航天员在空间站的长期驻守。当然，此次神舟十二并不会连续驻守180天，大约在空间站待三个月就会返回地球。但这也是目前中国太空驻守的最长纪录了，相比于神州十一号的在轨飞行三十天，在时间长度上几乎翻了三倍。更重要的是，太空长期驻守相比于短期驻守而言，在人员以及技术难度上几乎是几何倍数的提升。

在轨停停留180天

太空驻守新挑战

太空的环境与地表不同，微重力状态、宇宙射线辐射、快速昼夜交替、舱内气体环境、空间站震动噪声等，都会对人体造成不利影响。严重还会导致航天员的生理乃至病理变化，这对于航天员的身体状况而言无疑是一个巨大的考验。

而且与生理考验相比，心理考验则为严峻。长期驻守于太空这种极端环境，强烈的孤独感和精神压力会严重影响航天员的心理健康。根据前苏联以及美国的统计，在空间站驻守超过两个月后，多名宇航员都出现严重的焦虑，失眠，神经衰弱等症状。更有甚者，还发生过精神性事件。之后经过分析，这些症状多数是由于心理问题造成。

而本次神舟十二号将会在太空驻守三个月，大概率也会出现这种情况。正是基于这些因素，所以此次神舟十二出征，才特地选择了曾经参加过神舟六号、神舟十号载人飞行任务的航天老将聂海胜，以及参加过神舟七号载人飞行任务的特级航天员刘伯明，外带首次飞行的航天员汤洪波。这样三位航天员新老搭配，经验、技术、心理抗压能力都更为完整。如此一来，在太空长期驻守经验上，中国可以获得更为详实的数据，其布局可谓是面面俱到。

新老搭配航天员

太空实验新起点

航天员除了自身考验严峻以外，本次载人航天的实验项目也是压力巨大！毕竟这是中国空间站首次投入使用，天和号核心舱所搭载的空间应用实验设备，都要进入正式的组装测试环节。而且此次的太空驻守时间长达三个月，这也能让中国酝酿已久的众多太空长期项目，正式进入实验阶段。而这些工作基本都离不开三位航天员的参与。

并且此次太空驻守期间，三位航天员还要开展太空授课等有关科普教育活动，其舱内驻守堪称任务满满。当然与这些舱内活动相比，舱外工作的危险性和重要性其实更高！此次太空驻守期间，航员还将开展两次出舱活动及舱外作业。

航天员出舱活动

一方面是验证新款飞天舱外航天服的在轨转移、组装测试工作。另一方面，则是为了验证空间机械臂的操作性能。众所周知，此次天宫空间站配备了一支功能极为强大的太空机械臂。不仅可以参与各舱段的转移对接，还能在空间站表面爬行巡视，监控空间站的正常运行。

最重要的是，这条机械臂还会辅助航天员出舱活动，进行舱外修理、空间站外表破损检查等舱外活动。其性能绝对是世界顶尖水平，为了建造它，中国从2007年开始开展研发工作，砸钱砸人实验多年，才正式将其送上了太空！

太空机械臂

但不可否认的是，这款机械臂其实至今并未在太空开展过工作，而此次神舟十二驻守期间，航天员就将在机械臂的支持下，首次开展较长时间的出舱活动，进行舱外工具箱的组装、全景摄像机的抬升等操作作业。让其正式参与到天宫空间站的建造以及正常运行中，成为真正的太空多面手。

航天员出舱活动

应急返回新准备

而在完成以上这些任务以后，三位航天员便会乘坐神舟十二号的返回舱返回地球。不过此次返回过程相较于以往也并不简单。在中国航天科研团队的改进下，神州十二的返回仓，能够使航天员的返回过程更加安全，着陆落点位置更加精准。另外，此次神舟十二返回舱的着陆位置，也从之前常用的内蒙古四子王旗调整到东风着陆场。首次开启了着陆场系统常态化应急待命搜救模式，来为之后中国频繁的载人航天项目做准备。

东风着陆场

值得一提的是，此次神舟十二载人航天项目在应急救援方面也做了多重准备，从中国载人航天的专属座驾“长征二号F运载火箭”，再到太空往返的神舟十二载人飞船，中国都准备了备份。根据消息，其实在神舟十二载人飞船发射之后，神舟十三载人飞船也已经在发射场待命。一旦空间站遇到突发情况，地面具备8.5天应急发射能力，来展开太空救援。严格恪守了中国“载人航天，人命关天”基本准则。不过大东希望，这一准备永远都用不上！

神舟十三号

总的来说，此次神舟十二最核心的任务，就是为中国马上到来的载人航天常态化趟路。如果一切顺利，中国载人航天必然再上一个台阶，成为真正的航天独角兽国家！为了这一目标，中国的载人航天团队，中国不畏生死不计较个人得失的航天员们，已经默默奋斗了整整三十年。来，和大东一起，为他们献上最崇高的敬意！同时祝神舟十二圆满完成计划，按时顺利返回！

中国航天员

那文章最后再做个调查：你最希望航天员的太空授课讲什么呢？欢迎在评论区说说自己的想法！好了，我是大东，一个硬核爱较真的科普作者，如果喜欢我的科普内容，不要忘了点赞加关注，我们下期不见不散！