这捷尼赛思不比BBA帅？

4月份，Genesis捷尼赛思在上海举办发布会，宣布重返中国市场。

捷尼赛思（以前叫捷恩斯）已经从现代的一款高端车型变成一个独立的豪华品牌，中型豪华轿车G80和中型豪华SUV GV80将是新捷尼赛思的主力产品。

其中，G80的对手理论上是5系、E级和A6L为首的中型豪华车。

光从产品出发，G80一点也不马虎，可以看出捷尼赛思花了不少心思：设计极具辨识度和设计感，内饰用料十分扎实，这辆车散发出不输BBA的高级感。

这是一个注重豪华的品牌，当豪华够了，为吸引年轻的消费者，应该适当的加入一些运动元素。

于是，捷尼赛思推出了G80 Sport，即运动版。

首先，增加鲜艳的Cavendish Red火红色车漆，与普通版主打的温文大气的深绿色形成强烈对比。

即使是运动版，捷尼赛思没有让G80 Sport变得太过激进，整体的基调还是稳重、豪华。

换上稍微运动一点的前后保险杠，增加进气格栅的视觉面积，轮毂变成五幅涡扇状，表面的花纹像华夫饼，同时将前轮的刹车卡钳喷成红色，而后轮的是黑色。

换上一个三幅式造型比较运动的方向盘，并以红色缝线点缀。中控下半部分换成与车漆呼应的红色皮革，原本用于渲染豪华感的木纹饰板换成真正的碳纤维和铝合金。

G80 Sport将搭载3.5升双涡轮增压V6发动机，在普通版G80上的输出为375hp/530Nm，并增加后轮转向功能以增加车辆的灵活度。

但捷尼赛思还没有透露太多关于G80 Sport的细节，包括动力和底盘会不会进行实质性的强化。

有一点运动感的中型豪华轿车，首先想到的当然是宝马5系，奥迪A6的整体平衡感也不错，但我最感兴趣的反而是国内买不到的讴歌TLX Type-S。

Type S是新一代TLX的高性能版本，外观用更多黑色元素来让车子变得更酷，中网后的进气口尺寸更大，升级的前后包围、后扩散器和尾翼不仅是为了让车更帅，更多是出于空气动力学的考虑，甚至采用了碳纤维材料。

性能车怎少得了唬人的双边四出的排气管呢？还有灵感来自超跑NSX的20寸十幅式轻量化锻造轮圈。

内饰延续了讴歌家族化设计，Type S版换装运动平底方向盘和红色翻毛皮材质座椅，座椅头枕、门槛和方向盘加入专属标识。

TLX Type S使用专属的3.0T V6涡轮增压发动机，最大马力355hp，使用10AT变速箱，但会针对Type S的性能轿车定位针对变速箱标定作进一步升级和优化。

此外，TLX Type S还标配讴歌新一代SH-AWD四驱系统，会在弯角中给予外侧后轮更多牵引力，并用双叉臂前悬挂取代旧款的麦弗逊，后悬挂依然是多连杆独立悬挂，悬挂比旧款硬50%，而且56%的部件使用铝合金制成，是不是感觉老本田又回来了？