资讯｜联电：芯片短缺为结构性难题，供不应求恐将持续至2023年

文：懂车帝原创 魏微

[懂车帝原创 行业] 全球“缺芯潮”仍在持续，究竟这场供需大战何时得以缓解众说不一。近日，台湾地区芯片厂商联电就给出了最新的时间表——2023年。联电在接受媒体采访时表示，半导体需求持续强劲，8英寸及12英寸成熟制程产能吃紧更加明显，产能短缺规模已经超出产能增加幅度。“这种供需不平衡会导致半导体市场发生结构性转变，供不应求的现象恐将延续到2023年。”联电表示。

据悉，芯片设备交付周期已经长达14-18个月，投资产能已经规划到2023年。联电认为，较快解决产能过剩问题，需要大规模投资成熟制程，但考虑投资回报率，全行业大规模新建产线的可能性不高，因此产能紧张的局面将会持续2到3年之久。“这不是行业周期的问题，而是结构上的难题。”联电认为。

除了关注缺芯潮之下的产能问题之余，近期半导体行业的重磅事件莫过于，国内半导体巨头闻泰科技全资子公司安世半导体收购英国芯片厂纽波特晶圆厂（Newport Wafer Fab，简称NWF)。

NWF始建于1982年，主要生产用于汽车电源应用的硅芯片，目前是英国最大的半导体工厂。NWF主要生产8英寸晶圆，产能为3.2万片/月。根据规划两到三年投产后，产能达6.4万片/月。

尽管NWF的产能在行业中并不突出，但外界仍认为此笔交易有利于在全球缺芯潮之下，有可能为国内半导体公司进入主流的汽车芯片供应体系带来帮助。