所有国产车企拿出了自己的混动系统？其实都来自同一个老师

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你可能没发现，但最近有个很唬人的事实是，几乎一夜之间，国内所有自主品牌车企都开了发布会，不约而同地发布了自己的“自主研发”的，看起来非常先进的混动系统。其中就包括长城，广汽，比亚迪等一大票。

我国车企有自研混动系统的实力这点估计没人会怀疑，但问题是，为什么都选择在这一两个月集中发布？而且除了长城的混动系统外，其他的看起来怎么那么熟悉？

除了长城全都是丰田混动

其实无论这些车企给他们自己的混动系统改什么名字，你只要记住一点就行了：他们全都是丰田THS-III混动系统的小修改版，除了长城以外。无论广汽比亚迪还是吉利啥的，他们的混动系统全都要追溯到2019年7月。19年6月丰田THS-III混动系统的专利到期，丰田公开宣布不会再继续这套系统的专利保护，而是会完全公开这套系统。

之后几乎所有国产车企都上门找丰田聊过，在经历了将近2年的沉寂之后，现在这些车企拿出来的，全都是丰田混动系统，经过自己理解修改后的改进版（或者阉割版）。

但长城除外，长城在2019年初和本田汽车达成了战略协议，获得了本田i-MMD混动系统的使用权。同时，理想汽车在2019年中也和本田达成了I-MMD混动系统使用协议。因此目前长城和理想的混动系统，都是基于本田I-MMD修改而来。也是目前自主品牌里唯二的两家不基于丰田混动的。

有真正自己研发的混动系统吗？

有，各家车企都有，但目前的状态是各家车企都停止了自己研发混动系统的进度，转而用丰田混动或本田混动代替。原因也很简单，现在自主品牌们的战略重心，全部都放在纯电上了。而且混动车，现在已经被越来越多城市定义为非绿牌车了，这种技术的市场优势已经几乎丧失殆尽。

不过你说国产车企有能力自己搞混动系统吗？当然有。混动系统相比起纯电的三电系统调校来说可谓简单得多。能搞定纯电动车三电系统的车企，搞一套自己的油电混动不成问题。