美日明争暗斗，中国悄悄发力，细细的碳纤维，为啥这么重要

对于大多数人来说，碳纤维或许听起来有些陌生，但它正是各种炫酷超跑甚至战斗机的重要原材料，原因是碳纤维比发丝还细，却比钢丝强韧7-9倍，且耐火耐高温。

但好物不易得，碳纤维制作难、成本高，为此各国汽车制造商更是不惜大打出手，只为掌控碳纤维市场。早在上世纪五十年代末，美国和日本就已经开始投入大量资本，用于碳纤维研究。

美国与碳纤维渊源已久，早在1879年，爱迪生就发明了碳纤维白炽灯。70年后，碳纤维迎来了真正的大发展。美苏冷战期间，美国率先使用碳纤维制造了耐烧蚀的航天飞机，碳纤维开始逐步用于大规模工业生产。

而同时，身处大洋彼岸的日本，听说美国在碳纤维技术上取得了巨大突破，不甘落后，悄悄开始了研究。两国在碳纤维领域的大战就此打开了序幕。

在碳纤维领域有句老话：“UCC 跌倒，东丽吃饱”，说得就是分别来自美国和日本的一对冤家——美国 UCC 曾是当年的领军人物，而日本东丽是如今已的碳纤维巨头。70年代，日本东丽生产出物美价廉的碳纤维，UCC 随即与其达成了协议，拿下了东丽在北美市场的独家代理权。随着技术逐渐先进，UCC 渐怀野心，想要踢开东丽，彻底占领北美市场。

然而这时，印度的一场大事故帮了东丽一个大忙。1984年，UCC 设在印度的一家农药厂发生了剧毒气体泄露事件，居民死亡人数上万，伤残逾50万，是迄今为止人类历史上最严重的工业事故。一夜之间，UCC 股价大崩，人心尽失。而此时正值民航客机轻量化风口，大量的需求也帮助东丽趁机迅速占领了北美市场。通过与波音等行业巨头的合作，东丽一举奠定下了绝对优势的地位。

碳纤维领域的战火也烧到了中国。美日不仅互相私斗，还对中国实施了禁运。在这些国家的外贸限制名单上，碳纤维的限制等级甚至可以与核武器、芯片相提并论。

为了将中国彻底拒绝在赛场之外，美日等国的做法还远不止这些。在中国不能生产高强度碳纤维时，美日等国的产能十分充足，售价也很低，但只允许中国少量购买，禁止批量进口。白菜价的产品经过一道国门摇身一变身价翻倍。为什么西方国家要这么干呢？因为如果对中国封锁太死，会逼迫中国全力研发出自己的碳纤维，冲击国际市场现有格局；如果对中国全面开放，中国又会在其他领域生产出质量更高的产品，同样对美日等国不利。为了摒除中国这个强劲的竞争对手，美日等国真是机关算尽啊！

但中国从来不会坐以待毙。今年1月初，上海石化投资新建的碳纤维项目正式开工。该项目总投资高达35亿元，计划2024年全部建设完成。据新华社评价，这是国内首家突破被誉为“黑黄金”的48K大丝束碳纤维产业化技术的企业，标志着我国碳纤维从此走上规模化生产之路。日本东丽社长日觉昭广曾在接受媒体采访时表示，中国从国家层面推进碳纤维技术，确实对日本构成了威胁，但坚信日本企业能够保持优势地位。目前看来，这种说法可能站不住脚了。

事实上，中国的碳纤维技术不仅能够造福国内，还逐步走上了国际市场。2014年乌克兰危机后，西方国家对俄罗斯实施封锁，在俄罗斯面临高纤维短缺窘境时，中国吉林化纤为俄罗斯客户腾出了一条高性能碳纤维生产线。

如今，地位看似固若金汤的东丽等巨头，面对中国激烈的产能、价格竞争，无奈放弃低端市场。而中国凭借低端市场获得了丰厚的资金，在碳纤维理论产能上位列全球第二，已经成为全球碳纤维国家中的“第三极”，不断缩小着与美日企业间的距离，又怎会放任其他国家瓜分高端市场的蛋糕，坐视不管呢？未来，碳纤维领域的格局将会发生怎样的变化，让我们一起拭目以待。