造价是高铁2.5倍！为什么世界首条智慧高速公路会在中国建成？

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【文/江湖事务所 浆糊狼中】最近我在了解V2X车联网技术，感慨万千。中国在车联网领域真的是发展迅速，而且目前已经抢占了全球车联网技术的高地。美国政府刚刚放弃了他们研究了将近20年的DSRC车联网技术，被迫转而支持中国的C-V2X技术。目前在中国政府的主导下，C-V2X车联网技术正在我国多地进行实地部署测试工作。

C-V2X车联网技术，全称是“蜂窝车联网”，主要是基于4G、5G移动通信技术开发出的“车联万物”技术。之前美国还有一套车联网技术DSRC，则是基于WIFI技术开发的车联网技术，明显比我国的蜂窝车联网技术落后，所以美国主动放弃了。

智能公路的C-V2X车联网系统架构

拜登老先生在上周访问福特工厂的时候，承认美国已经在智能汽车研发领域落后中国，然而事实上，不光是智能汽车研发，在智能交通领域，中国也早已遥遥领先美国！

杭绍甬高速

在浙江，我国第一条，也是世界第一条支持车联网技术的智能高速公路正在建造中。这条高速就是“杭绍甬高速”，全长174公里，采用双向6车道高速公路标准建设。据说设计时速是参照德国、意大利不限速高速的150km，不过由于我国法律限制，最高速度只能是120km。将来如果司法层面放宽，则可以开放150km，甚至不限速。

这条高速公路的建造总投资约707亿元，平均4.06亿/公里的建设成本，是我国最贵的一条高速公路。而我国高铁的平均造价只有约1.6亿/公里。也就是说，这条智能高速公路的造价是高铁的2.5倍！

美国社群网站关于中国智能高速公路的讨论

美国网友听到这个消息的时候非常惊讶！要知道到现在，美国连一条高铁都还没有。早在2019年的时候，美国社群网站上就有讨论，“为什么世界上第一条智能高速公路最有可能在中国？” 文章给出的结论是，中国拥有基础设施建设的专业技能，中国拥有快速实施的能力，以及中国拥有强大的制造能力。不过那个时候，他们还没有预测到，2021年的时候，中国已经拥有了建造智能公路所需的几乎全部科学技术能力，而且并不需要依靠美国！如今的中国，在智能道路和车联网领域的设计和建造能力，早就已经超越美国。

《交通强国建设纲要》

而且我国政府在推动智能路网建设方面，已经做出了明确的规划！《交通强国建设纲要》就把车路协同定为我国今后发展的战略重点和关键技术.

作为世界第一条智能高速公路，杭绍甬高速能实现哪些智慧功能呢？

杭绍甬高速演示 来源：新华网视频

杭绍甬高速主要是是依托我国主导的C-V2X车联网技术，通过建设交通数据智能云控平台，对运行在智能公路上的车辆进行高效控制，可以将高速公路的平均车速提升20%-30%。

杭绍甬高速演示 来源：新华网视频

智慧公路的众多应用场景都可以在杭绍甬高速上实现。

杭绍甬高速演示 来源：新华网视频

通过遍布全路网的综合感应设施，向车辆提供全方位道路数据，支持自动驾驶车辆在专用车道自动行驶。

杭绍甬高速演示 来源：新华网视频

支持车辆队列控制，尤其是大型货车的自动编队行驶。

杭绍甬高速演示 来源：新华网视频

自动规避障碍车辆。

杭绍甬高速演示 来源：新华网视频

应急车辆让行。

未来智能高速公路能够实现的功能有很多，而且随着我国智能高速公路的不断建设，会带动C-V2X车联网技术相关的产业链，包括5G通信、车载芯片、车联网终端设备、测试运营、人工智能、云平台、高精度定位和地图服务等领域的快速发展。作为我国新基建的一部分，未来几年车联网产业和智能化路网建设将迎来爆发式增长！近期我还会制作一个专门介绍我国C-V2X车联网技术和产业链的视频，感兴趣的小伙伴可以留意我的更新！

目前杭绍甬高速还在紧张建设中，预计全线将在2022年杭州亚运会前竣工通车！到时候如果你有一辆支持车联网的电动汽车，一定要去这条高速跑一跑，感受一下世界上第一条也是唯一一条智能高速公路，会给你带来什么样的驾驶感受！小伙伴们是不是很期待？欢迎在评论区留言！

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