车越开越贵?电动车时代,这种传统观念将被彻底颠覆!最近,中国品牌电动车在全球市场上的强势表现,引发了各界热烈关注。

比亚迪、小米等中国车企凭借更高的电动车性能和更低的价格,正在全面撼动这个原本被视为"资本游戏"的赛道。以小米即将发布的首款SU7电动车为例,号称要打造一款"价格低于50万元、拥有最佳外观、顶尖驾驶性能、超智能的受欢迎轿车"。

日媒:媲美特斯拉,却只卖1000万日元

在日本小米的官网首页，也同步了小米汽车发售的日期，当地媒体对SU7也做了一定的解读,并十分期待。

来看看小米对SU7的官方配置吧：整车采用全铝车身，搭载自研的三电系统，百公里加速只需2.78秒！能媲美顶级跑车的极致性能，配合668公里和800公里的双款续航，售价却将控制在约1000万日元左右，相比同级别Model S的近1500万日元价格，足足便宜了将近1/3！

小米这种仿佛"狠人说话不注重逻辑"的产品定位,颠覆了人们对电动车的传统认知。在业内人士看来,小米电动车作为"黑马",其不按常理出牌的超低价格策略,很可能引发新一轮的"价格战"!

引发电动车价格战?你问我为啥有这个底气?

这得从电动车的本质说起。电动车无论在结构上还是零部件数量上,都比传统燃油车要简单许多,零部件更加标准化、模块化,开发门槛大幅降低。这种"高端电动车实际上是白菜价格"的规律,被小米等跨界者牢牢把握。

当然,小米电动车的底气还来自其强大的智能化能力。SU7号称将搭载人工智能自动驾驶系统,实现L3级甚至更高级别的自动驾驶,结合其物联网生态,不难想象这款电动车将带来怎样的智能化驾驶体验。

除了小米,比亚迪的超低价电动车在国内外市场的表现也令人瞩目。去年第四季度,比亚迪凭借低价优势,一举超越TSLA成为全球销量第一的电动车企业。今年,其新款"海鸥"电动车在国内上市仅7个月,销量就突破20万台,价格也是惊人的6.98万元。

比亚迪已将战火燃向海外,其低价电动车就抵达南美市场。外媒警惕称,比亚迪有能力进一步优化价格空间,引发更激烈的价格竞争。

事实上,中国电动车企业在电池等核心技术领域的实力已走在世界前列,产业链供应链的本土化优势也使它们具备了让利的能力。以电池能源密度和续航里程领先的比亚迪为例,过去几年的电池科研经费就高达千亿元!

可以说,中国品牌依托内需市场的规模优势,以及日益强劲的电动车技术实力,正凭借低价大杀器全面向全球电动车市场进军,对TSLA、大众、丰田这些传统车企构成了前所未有的巨大冲击和考验。

从产业链到消费场景,这一变革之风扑面而来,让所有与电动车相关的从业者都感受到了来自中国品牌的强大竞争力。

对于资深车企来说,这种颠覆性的打压自然让人心有余悸。美国汽车工业协会最近就担忧道,廉价电动车的大规模进入,最终可能导致一场汽车产业的"灭顶之灾"。

面对中国电动车企业的低价杀手锏,不仅美国考虑对电动车加税10%,整个欧美汽车产业都在寻求与进口电动车抗衡的策略。然而,难以避免的是,绝大部分传统车企终将被迫退出廉价电动车市场,放弃在中低端车型上与中国品牌正面竞争。

现代、奔驰等车企近期就集中开发Genesis等高端电动品牌，着力在高端市场与TSLA等品牌一决高下。

因此,今后的电动车市场格局将日渐清晰:中国品牌主导中低端市场,而欧美日品牌则瞄准高端市场。两种截然不同的发展路径,隐现出越来越明显的"中低端中国造"Vs"高端洋酷"的产业分野。

无论是哪种路径,都预示着电动车时代的到来已为时不远。正如智能手机十几年前开始席卷全球一样,未来电动车在全球车市的普及速度,也必将出现加速飞跃。

届时,由中国品牌引领的电动车价格战或许会进一步升级,传统车企不得不相应加快电动化转型的步伐,各种新车型、新技术层出不穷。一个极具想象力的未来,正在向我们招手。

比如,小米SU7那种与物联网相连的智能电动车是否会普及?到那时,车与车之间、车与手机之间,甚至整个家居系统都可能互联互通,人性化智能体验将再获飞跃。再比如,超长续航、超快充电、自动泊车与自动驾驶或许会让出行彻底告别拥堵与被动,让人车合一的驾乘体验达到一个新层次......

尽管科技的飞速发展孕育出无限可能,但有一点是可以确定的:那就是电动车将为人类的生活带来划时代的变革,成为通向智能移动出行的一个巨大跨越。

当然,要走向这个梦想彼岸,中国的电动车企业也将面临更大的压力和考验。要不断攻克技术难关,在智能化、网联化、整车工艺、电池能源管理等环节上取得创新;要与欧美日韩车企在高端市场上一决高下,确保中国智造的高端产品不被人潮踩踏......

但是,只要中国电动车能继续发扬"重整行装再出发"的拼搏精神,下一代移动出行的新格局定能落在中国人的身上。日渐窄小的电动车价格差距,必将成为成本效率型的中国制造在全球范围内绽放光芒的助推器。