前言

为了打压我国芯片技术发展，美国不光自己使绊子，还阻止荷兰提供技术支持。

难道我国就要一直被美国限制着吗?

关于这个问题，一位在中国呆过3年的荷兰工程师，给出了自己的看法。

他的发言还是相当中肯的，也获得了大家的一致认同。

外国人口中的中国芯片

今日，有美版知乎之称的网站Quora上，一个帖子引起了讨论：

“美国阻止荷兰ASML公司向中国中芯国际出售EUV设备，来限制中国技术研发的梦想。对于中国的发展，美国还能阻止多久呢？”

而该帖的最高亮回答，来自一位在中、美都生活过的荷兰半导体工程师。

不论是工作经历，还是生活背景，他的观点都足以让人信服。

而他对中国半导体行业发展的看法是：

“过程艰难，但无法阻挡。”

首先他给大家科普了高端半导体制造业的门槛之高，技术水平之复杂。

“ASML的EUV光刻机，光运输就需要41辆半卡车，主要部件更是超过10万个。”

“中国和美国不同，对于荷兰ASML来说，美国是部件的供应国，属于互相依赖的关系，而中国是采购者，在贸易地位上很吃亏。”

但是即使面对如上的困难，这位荷兰工程师仍坚持认为，中国的半导体行业必将崛起并给出了如下理由。

中国半导体崛起的理由

1、经济实力

如今的中国，经济体量是荷兰的17倍，台湾的27倍。

换言之，只要时机成熟，中国可以直接从世界各大厂商直接挖人。

由于行业的特殊性，不论是荷兰ASML、韩国三星亦或是美国的众多大厂，其科研人员都是来自世界各地，几乎不存在“血统纯正”的企业。

那么在这样的公司里，归属感和使命感都会相对薄弱。

只要中国肯出钱，这些员工中，很大一部分都会选择离开。

“我原本想大声呵斥中国这种挖墙脚的行为，奈何他实在是给的太多了。”

2、人才储备

而提到科研人员，就又不得不说到近年来中国顶尖科科技人才数量的爆发式增长。

在最近的4年里，我国AI领域的顶尖人才在世界的占比，从11%一路飙升到28%，稳居世界第二，而且这个增速还在不断加大。

这些人才正遍布在世界各大尖端企业汲取能量，等到中国需要他们的时候，这批人才会迸发不可估算的力量。

散是满天星，聚是一团火。

而除了顶尖人才之外，数量庞大且勤劳的基层劳动者同样是不可估量的一股力量。

而在那篇帖子也有美国网友提到：

“千万别被中国人高处半导体技术，不然以中国人的生产力，美国会立刻被卷死！他们太能干了！”

这句话虽有戏谑的成分，但也不是全无道理。

以前段时间富士康在印度建厂不顺为例，虽然印度的工人薪酬要求更低，但工作效率相差中国太远。

为了保证生产，富士康甚至不得不被迫从中国高薪“返聘”中国工人，前去印度“救火”。

不客气的说，中国工人的勤劳和踏实，碾压全球。

3、科技领域的规律

科技领域最大的特点就是，追赶要比发明容易的多的多。

这也导致科技领域企业的发展规律基本就是，公司A完成了某种突破，公司B/C/D们开始追赶，虽然有快有慢，但在A达成新的突破之前，都只能眼睁睁看着后来者一点点拉进和自己的差距。

而如今光刻机技术到达了一个新的瓶颈，而中国就是那个奋起直追的人。

这也是为什么美国为什么要费那么大劲，从各个渠道限制中国的发展。

就像两个赶路的人，美国发现前面修路，为了保持和中国的距离，就只能在路上撒丁子了。

4、EUV虽然强大，但并非不可替代

最后一点，该工程师也解读了EUV虽然功能强大，性能卓越，但该设备并不是不可替代的，大部分工业、科技领域，并不需要EUV最先进的工艺。

EUV就像是营养丰富的补给品，能够给科技发展带来极大的提升；但在更多的时候，我们靠粗茶淡饭一样维持着健康。

以苹果手机为例，其中的诸多芯片也仅仅有一个需要EUV；而其他诸如汽车、轮船、飞机甚至太空领域的设备，靠着相对老旧的芯片，依然能够稳定安全的运作。

所以美国试图通过EUV的断供来阻止中国科技的发展，短期内会让中国“不舒服”，但从长远角度来看，收效甚微。

在这位荷兰工程师表达完关店之后，很多美国网友纷纷表示认可，尤其认为

“美国应该追求自身的发展，而不是老想着怎么阻止中国。”

而中国实际上的发展速度，要远比美国网友讨论的，更快更猛。

腾飞的中国科技

论坛上有一位对中国政策较为了解的网友提了一句：

“EUV技术已经被中国列入下一个5年计划了，据我所知，中国之前的13个5年计划，不管外界多不看好，甚至百般阻挠，中国从来没有因为任何原因搞糟过。”

那么中国上一个5年计划，都完成了哪些科技领域的成就，让美国网友发出如此的感慨呢？

1、鹊桥二号成功飞天

3月25日0时46分，鹊桥二号中继星奔赴月球，在距月面约440公里处开始实施近月制动并于约19分钟后，顺利进入环月轨道飞行。

鹊桥二号是我国探月工程四期任务的“关键一环”，为后续嫦娥六号登录并探索“月背”起到通讯枢纽的作用。

鹊桥二号的起飞，预示着中国航天航空技术取得了重大突破，月背探索更是全球领先，而最终采集的信息，更对全人类增进对月球的认知都具有重大意义。

2、C919试飞成功

在商用飞机被美国波音和法国空客垄断多年以后，中国自研的大飞机C919也成功起飞。

在经过多年的研发和测试之后，2023年5月28日，中国东方航空使用全球首架交付的C919大型客机，执行MU9191航班，从上海虹桥机场飞往北京首都机场，开启C919机型全球首次商业载客飞行。

预示着中国完成自研大飞机领域的重大突破。

2024年2月18日，C919在新加坡航空展的飞行预演上亮相，也宣告中国商用飞机敲开国际市场的大门。

3、重型燃气轮机点火成功

随着中国航天、航海等领域的不断发展，我们也越来越需要属于自己的超大功率动力系统。

而我国经过13年自主研发，首台国产F级50兆瓦重型燃气轮机，于2022年12月31日在华电点火成功。

该机器拥有超过2万个零件，以6000转/分钟的速度高速运转，联合循环一小时的发电量更是超过7万千万时。

而该设备在未来会广泛应用到我国的电力事业，并给飞机、航母等重工业领域供能。

这预示着我国终于有了自己的大型“充电宝”，而该燃气轮机也被网友亲切地称呼为“争气机”！

在我国科技突飞猛进的同时，美国联合欧洲其他国家合力打压中国的计划进行的同样不顺利，欧洲一些国家逐渐对美国的“领导能力”产生怀疑，并不断的开始“唱反调”。

逐渐离心的欧盟和美国

很长一段时间，同属北约的欧盟诸国和美国的关系都非常“密切”，但随着美国政局动荡，以及俄乌战争中，美国“作壁上观”“趁机敲一笔”的姿态，都让欧盟逐渐醒悟：为什么非给美国当马仔呢？

美国的“精明”引起欧洲不满

早在2023年初，《环球时报》就对欧洲民众进行了一向“欧美关系”民意调查，结果就是大部分受访者都对美国的行为表示愤怒和无奈。

“战火在欧洲蔓延，美国却还在高价向欧洲贩卖能源，发着战争财。”

而据《参考消息》报道，欧盟正在拟定一份草案，计划在2035年实现半数以上的防务系统“内部消化”，摆脱依赖美国货的局面。

有网友总结道：欧洲之所以被美国裹挟，在技术领域对中国“卡脖子”，正是因为整个欧洲在国防科技上也被美国卡着脖子。

而随着国际局势的不断变化，越来越多的欧洲国家及民众萌生新的想法：为什么非要吊死在美国这棵树上呢？

而这其中率先表态的就是法国。

马克龙访华示好，美国气急败坏

2023年4月5日-7日，法国总统马克龙来到中国进行对话友好访问。

法国既身处北约，又是欧盟第二大经济体，一直以来都以美国马首是瞻。

然而在美国不断鼓动欧盟联合制裁中国的时候，马克龙却来中国“唠唠家常，拉拉关系，谈谈生意”，无疑是狠狠的打了美国的脸。

马克龙此次访华，双方达成了51项合作协议。

其中最大手笔是中国采购160架空客飞机，订单总金额高达210亿美元，极大程度上帮法国解决了因俄乌战争引发的经济压力。

而反过来，法国也在中国建立了空客的第二条生产线，以及向中国采购一批价值超过200亿的货轮。

不仅经济上互利互惠，中法甚至还达成双方海洋舰队的交流意向。

马克龙的这一举动不仅促进了中法的关系进展，更重要的是给整个欧洲“打了个样”，欧盟诸国看到法国此行收获颇丰，除了暗自羡慕，更是发现，和中国的坦诚合作相比，美国才是那个“画大饼”的国家。

因而更加动摇欧洲国家“为虎作伥”，帮美国针对中国的心。

结语

不论是美国论坛的讨论以及正在发生的实施，都证明美国想要通过技术封锁实现对中国发展的打压是不显示的。

美国虽然可以图“一时痛快”，但随着中国的快速发展，美国迟早会发现这一切都是徒劳。

而不断施压欧盟的举动，最终也难逃众叛亲离，作茧自缚的结局。

参考资料

环球舆情首届“欧美关系民调”：俄乌冲突后，欧洲人对美疑虑上升——环球网

马克龙访华，签了哪些“超级大单”？——中国青年网

“刹车”成功！鹊桥二号进入环月轨道飞行，数据传输功能强大——南方都市报

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