中国航空格局已定型，东南西北四大极点镇守四方，中部犹待崛起

时过境迁，如今的中国航空业的发展布局犹如一幅精心绘制的地理画卷，其中北京、上海、广州、深圳和成都、重庆分别构成了这幅画卷的北极、东极、南极和西极。这六大城市不仅是中国经济的核心引擎，更是航空运输的重要枢纽，它们共同构筑了中国航空运输的骨架。

首先是首都北京，作为中国的政治、文化中心，是北方航空交通的集散地；其次是经济中心上海，凭借其国际大都市的地位，成为东方航线的交汇点；再是商业科技中心广州和深圳，南中国的经济重镇，联手打造了中国南方的航空门户；而最后是新秀成都和重庆，以其独特的地理位置和区域影响力，共同占据了西部航空的制高点。

可是，在这四大航空极地的辉煌之下，中部地区的航空发展却显得相对滞后。中部地区，尤其是武汉，作为九省通衢，陆路交通的便捷性不言而喻，但在航空领域的发展上却未能与其地理位置相匹配。这无疑成为了中部地区乃至整个国家航空运输网络中的一个短板。

虽然如此，未来却还是充满无限可能。随着中部地区经济的持续崛起和区域一体化的加速推进，武汉及中部地区的航空业也有望迎来新的发展机遇。倘若中部地区能够补齐航空短板，将武汉打造成为中部航空的极点，那么中国航空四极分布将被重新定义，一个全新的五极时代或将来临。

理由有此，武汉作为中部地区的核心城市，拥有着得天独厚的地理位置和丰富的资源优势，一旦其航空潜力得以释放，将对整个中部地区的经济和社会发展产生深远影响。而武汉航空的崛起，也将为中国航空业的均衡发展和全球竞争力的提升注入新的活力。

虽然目前武汉与已有的四大航空极点相比还存在不小的差距，但中部地区的潜力和后发优势不容忽视。随着政策的倾斜和市场的驱动，中部航空业的崛起已是指日可待。可以预见，在不远的将来，武汉能够撑起中部航空的发展，成就中国中部航空极点即中国第五个航空极点，与北京、上海、广州、深圳和成都、重庆共同构筑起中国航空运输的新格局。