老挝总共才700多万人，人均GDP不到3000美元，整个国家GDP不过200亿美元。随着中老铁路的开通，再过几年老挝经济就会和我们中国越来越紧密，发展也会越来越好的！中老铁路真是能花小钱办大事，中老铁路的重要性，越来越体现出来了！老挝是我们打开东南亚铁路的第一步，给东南亚国家树立了一个样板！

老挝的铜铝锡钾铅都很丰富，尤其是我们急缺的钾肥，铁路送给他们都是合算的！

钾肥太重要了，这铁路光钾肥就值了。但是中国的目标可不止这么点，单老挝那点利益，相对中国的战略目标，连蚊子腿都算不上。随着中老铁路的延伸，周边的国家跟着中国都会有甜头的。就算老挝家里有矿，也要有钱去挖并能运的出来，卖的出去的。没有基础设备如挖掘机、没有基础设施如公路铁路运输、没有能力卖如得有人买等，一样就是一抔土的。

老挝只需稳定社会治安，投资点酒店民宿，放开旅游业，发展采矿业，随着中老铁路运输能力的提升，老挝一年就会经济大涨的。中国人过去旅游，老挝把粮食水果钾肥零关税进中国就可以。

这条铁路是很重要的。起到了示范的效应，也让中南半岛其他三心二意的国家产生了极大的压力！

修中老铁路，钱花在了刀刃上了！一条中老铁路，就把老挝与中国深深的绑定在一起了！需要推广中国传媒，文化，金融，经济，不能让老挝在经济上依靠中国，思想上却敌视中国的，如同日本韩国越南。中老铁路，只是一个起点，最终目的地在马来西亚和新加坡的，直至马六甲海峡的！

让他们发展农业采矿业和旅游业，几百万人足够富起来的，我们销售工业品，并能拿捏的住，在东南亚树立个榜样！水果等保鲜产品，是需要快运的！海运没有那么快的，所以泰国的水果诸如榴莲菠萝蜜芒果泰国莲雾，也要先运到老挝，再运到中国来销售的，老挝收取过路费，这样对老挝的经济是非常有利的！

中线已经起来了，缅甸也老实了，估计西线也快了，就留个东线让越南自己过来求吧。带动周边国家的共同发展，中老铁路， 应该形成马太效应， 让整个中南半岛的人， 都求而不得的！