河南打造自己的“苏州”，周口港吞吐量超4000万吨，潜力有多大？

将周口打造为河南的“苏州”

周口市，位于河南省东南部，是一个拥有880多万常住人口规模的城市。近些年来，周口市的经济发展速度很快，经济总量在全省18个兄弟城市，名列前5位，即将实现对新乡市的超越。

周口市相比于河南众多的兄弟城市，有一个非常的优势，那就是周口港。周口港是河南第一大内河航运港，是国家批复确定的全国36个主要港口之一。2023年，周口港完成货物吞吐量4081万吨，比2022年同期增长了近1/4。

周口有点像河南省的苏州，为什么这么说呢？苏州也是江苏的一个人口大市，也是位于全省的东南方向，并且是全国第一大的内河港口城市。周口的发展方向，完全可以参考苏州，将自己打造为省内的“小苏州”。

周口的内河航运优势有多大？

熟悉河南经济的朋友都知道，河南省是国家确定经济挑大梁的6个省份之一，经济体量接近6万亿元。河南地处天下之中的位置，公路、铁路、航空运输都很便捷，但是由于北方缺水，所以内河航运并不发达。

河南目前有两条主要的内河航道，其一是以周口港为核心的沙颍河航道，由沙颍河入淮河，经京杭大运河进而入长江，实现通江达海。其二，是以信阳港为核心的淮河上游航道，由淮河上游东下，入京杭大运河、入长江实现通江达海。

其中，周口港一直以来都是河南的第一大港口，并且周口港的货运吞吐量还在逐年提升。我们知道水路运输的成本大致是铁路的1/3，是公路运输的1/7，这样就意味着周口市的物流成本优势很明显。

沙颍河通航标准继续提升

随着周口港水路运输优势是逐渐显现，并且更多的河南货物，开始通过周口港通江达海，沙颍河的吞吐量逐年增加，航道提升的需求越来越大。

我们知道我国的内河航道分为7个等级，通航的标准分别为：3000吨级、2000吨级、1000吨级、500吨级、300吨级、100吨级和50吨级。这里吨级标准指的是最低通过标准，例如现在沙颍河河南段的通航标准为4级，也就是说沙颍河最低可以通航500吨级的船只，但是1000吨、2000吨的船也是可以通航的。

从2023年起，河南开始针对沙颍河航道进行提升，将沙颍河的通航等级从4级，提升到3级。虽然航道标准只提升了一个等级，但是这将大大提升沙颍河的运输能力，运输能力直接可以翻一倍。这也是周口港，打造货物年吞吐量超亿吨大港的前提。

内河航运助力周口崛起

内河航运带来的物流成本优势的降低是肉眼可见的，目前沙颍河干流航道，惠及航道沿线的周口、项城、沈丘的作用已经开始显现。

举两个例子，正是由于沙颍河的航道优势，河南最大的钢铁生产企业河南钢铁集团，也就是原来的安阳钢铁集团，选择将安钢集团的第二生产基地建在了周口沈丘港附近。安钢沈丘基地将建设为一个千万吨级的钢铁基地，等于在沈丘再一个新的安钢集团。

此外，内河航运的优势，也让周口市成为世界著名的粮油集团益海嘉里的重要布局城市，益海嘉里集团在周口市临港经济区，投资百亿元建设一个益海嘉里(周口)现代食品产业园，占地2800亩。将给周口的经济发展，带来巨大的促进作用，当地提供数千个就业岗位。

写在最后

如果大家仔细留心你会发现，近代以来，国内崛起最快的城市，基本上都是通江达海的海港城市或者内河航运城市居多。例如，上海、苏州、青岛、宁波等海港城市，重庆、武汉、南京、九江、芜湖、泰州、扬州等内河港口城市。

周口市的通航等级，虽然很难与长江沿线的这些港口城市相比，但是随着沙颍河的航道等级的提升，河南省内水路运输需求的增大，周口市借助水路运输的优势，发展好临港经济，将自己打造成为一个类似苏州的内河港口明星之城，也是一个很好选择。而周口市的发展前景，也很值得我们期待！

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