投资800亿的沿江高速，为何宜宾却是最大赢家？

沿江高速公路的特点简介：

1. 投资规模：该项目是西南地区高速公路建设史上投资最大的单一项目，总投资约为826亿元。

2. 路线：该高速公路全长约448公里，采用双向4车道设计，道路宽度为25.5米，设计时速为80公里/小时。它连接了宜宾新市、金阳、宁南至攀枝花等地，是一个分阶段建设的高速公路项目。以826亿的投资额计算，平均每公里造价接近2亿，这也使其成为造价最高的双向四车道高速公路，连续创下两项纪录。

3. 建设时间：全线自2017年开始建设，预计到2025年全线建成通车。届时，宜宾至攀枝花的车程将从目前的10小时缩短至1小时。然而，由于工程建设难度极高，是否能在2025年底顺利通车还存在一定的不确定性。

4. 建设意义：沿江高速是“一带一路”倡议和“长江经济带”战略的关键项目，对于推动区域经济发展具有重大意义。它不仅服务于乌蒙山区和大小凉山彝区，而且作为一条重要的扶贫通道，将极大改善沿线地区的交通条件，促进当地的经济和社会发展。

实际上，仅需透过图片便能够感受到沿江高速公路在技术上所面对的巨大挑战。这条高速公路不仅穿越了向家坝、溪洛渡和白鹤滩这三个世界级的大型水电站，还横贯了三条活跃的强地震带。沿线地形支离破碎，地质条件错综复杂，这些因素无疑为高速公路的设计和施工带来了前所未有的难度。

值得注意的是，全线的桥隧比高达82.5%，其中隧道就占据了55%的比重。这样高比例的桥隧建设意味着工程团队必须构筑大量的桥梁和挖掘众多的隧道，这不仅极大地增加了施工的难度和复杂性，同时也显著提升了整个项目的风险程度。

受益方！

沿江高速公路沿着四川与云南的边界延伸，途经的城市无疑都是项目的直接受益者。从地理位置上看，它穿越凉山州的城市最为密集，似乎凉山州将是最大的受益者。然而，实际上，最大的受益城市是宜宾市。借助这条高速公路，宜宾将能够实现与攀枝花以及云南省多个地方的直接连通。

宜宾市有“长江第一城”之称，同时也是重要的货运港口起点。一旦沿江高速开通，无论是凉山州的煤炭资源还是攀枝花的钢铁产品，都可以便捷地运输到宜宾港，然后装船顺长江而下。这不仅会为宜宾市带来新的经济增长点，也将极大地促进整个区域的物流和经济发展。

最后，为宜宾赋诗一首，以表对此高速的赞叹!

在崇山峻岭间巨龙蜿蜒，

沿江高速跃凉山至宜宾。

穿行于川滇边界之巅，

锁链连系一城又一城。

攀枝花钢铁，凉山煤炭颂，

输往宜宾港，长江水波红。

车流如织穿梭隧道长，

桥接峡谷，天堑变通途。

宜宾傲立，江首城之称，

一路牵线，经济腾飞势。

商贾云集，物流无垠扩，

金水流淌，繁荣画卷展。

凉山儿女，路开富源门，

资源共享，梦想翅膀振。

从此山高水长亦邻近，

共赴繁华，未来无限美。

如此神工，巧夺天造化，

连通世界，一带一路夸。

沿江高速，承载梦想马，

川滇两地，共此辉煌话。