全球第一大重型汽车变速器制造商，年收入190多亿，对陕贡献多大

全球第一大重型变速器企业

熟悉汽车的朋友都知道，汽车制造业的核心是三大件的研发，分别是：发动机、变速器和底盘。你知道吗？在重型汽车变速器领域，排名世界第一位的企业是来自于陕西。它就是总部位于陕西西安市的——陕西法士特汽车传动集团。

这家企业已经连续18年，在重型商用车变速器领域，市场占有率排名世界第一位，中国重汽、陕汽重卡、解放重卡、欧曼重卡等都是其配套厂商。那么这家企业到底是什么来头呢？今天我们就给大家分享一下！

诞生在三线建设时期

陕西法士特汽车传动集团，前身是陕西齿轮总厂，诞生在三线建设时期的1968年。这家企业和著名的陕汽重卡一样，都是诞生在宝鸡市蔡家坡的小山沟里，最早就是为陕汽重卡做配套的企业。

诞生在小山沟的山西齿轮总厂，在1974年研发了我国第一代的重型汽车变速器。这时的陕汽齿轮总厂和陕西汽车制造总厂一样，都还处于蹒跚学步阶段。我国的重卡无论是在制造技术和研发能力，都有很大提升空间。

引入国外先进技术

进入80年代，我国的重型卡车领域迎来了新的发展机遇。1983年，陕汽、济南重汽和重庆重汽，联合组建成立中国重型汽车工业联营公司，也就是著名的中国重汽集团。中国重汽正式引入斯太尔重型汽车制造技术。

这次的技术引进，不仅包括整车技术，同时还引进了发动机、变速箱和车桥等核心技术。而来自陕西的陕西齿轮总厂，就负责消化吸收来自斯太尔的重型汽车变速器的技术。

到了1984年，陕齿总厂又迎来一次技术的飞跃。陕西齿轮总厂在这一年，又从美国伊顿公司引入了中间轴变速器技术，并将最新的生产基地设在了西安市。这技术引进获得了巨大的成功，陕齿的变速器产品开始迅速占领国内市场。

成为世界重型变速器领头羊

又经过20多年的创业发展，也得益于我国经济建设的开始发展，对重型卡车的需求量巨大，陕西齿轮总厂也是最大的受益者之一。2001年，陕齿组建成立法士特公司。2004年，法士特的重型变速器已经来到了20多万台每年，也是在这一年其重型变速的年产量成为了世界第一。

时至今日，总部设在西安的陕西法士特汽车传动集团，旗下拥有10多家的参控股子公司，在海外有2家工厂。2023年，陕西法士特集团营业收入有193亿多元，员工总数有1万多人。据统计，来自法士特的变速器累计销量已有1200万台，国内的市场份额超过了7成，并出口到世界上50多个国家和地区。

法士特为何能登顶全球？

其实，法士特集团能够成为世界第一大的重型变速器的生产制造商。这背后有两大因素是必不可少的。

其一，法士特的出身高贵。作为三线建设时期的企业，最早就是由第一机械工业部重点布局的企业。在中国重汽集团引入海外技术的同时，作为配套企业也成为了最早先进技术的获得者，这些都是一般的企业很难企及的。

其二，得益于国内巨大市场需求。我国40年来的高速发展，对物流、基建、城建等需求巨大，无论是重型卡车、工程机械、环卫机械、农业机械等，都对重型变速器需求巨大。这样的市场背景下，又有着技术优势和陕汽、重汽等主机厂全力支持的法士特，可以说是如虎添翼。

简单举个例子，我国重卡年产销量也是世界第一位的。在重卡领域现在排名第一位的中国重汽集团，以及全国第三位的陕汽重卡，其实和法士特集团都是兄弟单位，都是隶属于山东重工集团。有了这两大主机厂的鼎力支持，法士特想不成为行业第一都难。

法士特为陕西贡献多大？

一方面来说，法士特集团是一个典型的制造业企业，属于一个劳动力密集型的产业。它给陕西省直接带来的就业岗位就有近万个，如果再算上上下游的企业，以及为其服务的各类企业和人员，那贡献就更大了。对于陕西这样一个很多劳动力还需要外流的省份来说，它数以万计的陕西人不用背井离乡，实现了家门口的就业。

另一方面来说，奠定了陕西重型汽车产业大省的地位。来自陕西的陕汽重卡、法士特变速器和汉德车桥，组成的三驾马车，让陕西在我国重型卡车领域的地位很难撼动。它们一起给陕西带来一个千亿级的重卡产业集群，为驻地城市创造了巨大的GDP和税收收入。

当然，法士特也是一个技术密集性的企业，建有院士专家工作站、国家企业技术中心，博士后科研工作站等科研平台，因为陕西引进和留住了众多的高端人才。由此可见，法士特对陕西的贡献是肉眼可见的，也值得我们为其点个赞！

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