中国，是蒙古国的陆上邻国。

近几年中国的发展不错，但我们对自己的定位很清晰。

中国依旧以煤炭作为第一能源，这将持续一段时间。

受各种因素影响，中国煤炭产业面临的局面比较尴尬，产量高，储量也高，但是需求量每年剧增。

而且自家的煤炭不能满足企业运转，大部分企业需要进口煤炭。

为了保障能源安全，维护边境稳定。

中国向蒙古国提交1亿吨煤炭订单，而且送蒙古国一条铁路线，计划今年3月份开工。

美国也曾想在蒙古国煤炭中找到位置，但现实问题很多。

成本很高，不得不三思而后行。

1亿订单，蒙古国扬“煤”吐气

中国要发展，在能源方面不得不扩大需求。

而当下的世界环境不太稳定。

美俄之间的矛盾很尖锐，中国为了保障能源安全，不得不开源节流，重新选择贸易对象。

蒙古国塔本陶勒盖煤矿的发现，让中国看到新的机遇，有机遇就有挑战。

蒙古国的煤炭资源，是个“香饽饽”，美俄日三国也想要。

蒙古国主张跨越边境的多边合作，煤炭是我的，有需要您说话，我们通过双边贸易达成交易。

蒙古国清楚知道，美中日俄四国存在矛盾，简单煤炭背后是严肃的国际形势。

所以蒙古国要好好利用这场机遇，得到国家发展资金，然后实现国家转型。

中国办事很慷慨。

开年大礼包送给蒙古国，蒙古国接手中国的1亿吨订单后，响应积极。

既然接手了。

就说明中蒙之间的信任感有了，说明蒙古国首先选择了中国。

若这个订单成功完成，蒙古国的经济会好转。

美国对此不甘心啊。

先不说，蒙古国的煤炭对美国的诱惑力有多大。

中东地区石油资源的失稳，已经让美国开始慌张了，再加上欧洲能源市场的缩小，战争对能源的消耗。

美国非常渴望蒙古国的优质能源。

塔本陶勒盖煤矿，就是西瓜最甜的那部分，购买成本低且含量丰富。

这场煤炭交易的背后，是国家影响力的较量。

不论中美俄日怎样讨论煤炭资源开发，蒙古国都需要根据自身发展情况，在国际交往中寻找平衡，然后得到长远发展。

中国抛出1亿订单。

如此巨大的筹码让蒙古国很积极，对蒙古来说，这个订单可以帮助国家经济转型，影响深远。

中国也通过国际贸易，表达了自己的生存发展之道。

从亚洲地区考虑，中蒙之间的交易是一个区域合作，引领的还不错。

这笔订单可以暂时稳定世界煤炭资源的物价，从而缓解战争带来的经济压力。

蒙古国本身不是美国的“棋子”。

况且蒙古国在中俄两个大国之间，不看僧面看佛面，美国不能粗鲁行事。

铁路生命线，解决后顾之忧

中国依旧以煤炭作为第一消费能源。

中国本身煤炭储存量也很多，但受多因素影响，中国仍需要进口。

首先，很多化石能源都是从煤炭中提纯得到的。

一些纤维原料也是从煤炭中得到，中国需要从内地大量开发煤炭资源，以满足生产生活需要。

然而，中国的开采技术有待提升，煤炭利用率也不高，再加上环保问题和气候影响，中国不能过多开采煤炭。

这就限制中国的能源供给，中国不得不从国外进口煤炭。

其次，煤炭的附加成本。

比如运输和机械设备的维修，随着中国经济的发展，这些附加成本在上升。

要想成本将低。

最笨的方法，就是把这些附加成本转移出去。

从国外进口煤炭可以从运输和环保方面减少一定成本，所以中国需要进口。

最后一点，有时候我们不得不承认进口煤炭的好品质。

蒙古国的煤田被发现之前，中国主要从澳大利亚和印度尼西亚进口煤炭。

煤炭也分好品质和劣品质，中国内地由于设备落后，开采的煤炭存在次品。

这些次品，不能满足先进工业的发展。

对于我们老百姓来说，次品的煤炭可以满足冬天取暖。

为了发展，中国需要从国外进口一部分优质煤。

随着国际局势变化，中国正在寻找新的合作伙伴，中澳之间信任感的缺失，也预示着陆地运输将取代海洋运输。

现在煤炭资源的主动权在蒙古国手中。

蒙古国煤炭储量大，质量低。

按照中国人的使用习惯，中国未来对煤炭资源的需求只能多不能少。

以往的公路运输不满足现在的发展需要，中国需要和蒙古国建立新的能源交通线。

因此，中蒙就开始一项长远的能源铁路线建设。

该铁路线总共分成三段：

一段在中国，一段在蒙古国，另一段是对接铁路。

在中国内地的这段铁路线叫做“甘泉铁路”。

从内蒙古的甘其毛都港口到包头万水泉，途径内蒙古和陕西，这条路已经修好了。

蒙古国境内也有一条铁路线。

从塔本陶勒盖煤矿出发，终点在噶顺苏海图，这条铁路线经过两次修建后，中国列车可以在这条铁路上行驶。

蒙古国工业不是很发达，像铁轨这样的基础建设，蒙古国大多继承苏联的遗产。

由于最初机械标准的不同，导致苏联时期的铁轨宽度和中国内陆地区的铁轨宽度不一样。

以前，中俄之间的能源交易。

因为铁轨宽度标准不同，在某些地点需要换车，这就产生额外的运输成本。

如果俄罗斯和蒙古国建造铁路运输线，除了克服常年冻土外，还需要支付昂贵的维修成本。

再说了，俄罗斯也不差这点煤炭。

所以俄罗斯煤炭市场比较狭小，和中国建造铁路线是正确选择。

现在，中间这一段对接铁路线由中国承包。

预计今年3月份开工，依托阴山山脉有利地形优势，中蒙对接铁路线将有效保障中国能源安全。

一旦建成，中蒙之间的友谊就产生了，双方外交纽带会带来良好循环。

中国未来几十年的进口能源问题，就得到解决。

除此之外，这条铁路线还可以运输其他矿产资源，战略价值很大。

最后的话

中蒙铁路线建成，美国在亚洲地区就缺少一个跳板。

蒙古国也会繁荣起来，美国可以从日本入手。

得到蒙古国的煤炭，但不会撼动中蒙俄三国的外交关系。

现在国际形势逐渐明朗，中国和蒙古国建立经济贸易，俄罗斯和高丽之国加强联系，美国在日韩和中东地区树立军事威望。

中蒙铁路线一定要建成啊，不然怎样保证中国能源安全呢？