东方枢纽大结局：批了

龙年开工的首个周一，上海3个重磅消息一起来。其中，东方枢纽国际商务合作区总体方案获批备受关注。

为什么叫东方枢纽？

有可能超过“大虹桥”吗？

哪些板块将收益？

改名大有深意

上海东站+浦东国际机场，原先这个组合，大家称其为“浦东综合交通枢纽”。

在2022年的11月，这个称呼第一次以另一种形式出现——东方枢纽。《上海发布》一文中提出：东方枢纽上海东站是事关国家战略实施和上海长远发展的“超级工程”。

而后，上海正式发文《关于同意组建上海东方枢纽投资建设发展集团有限公司的批复》。2023年2月16日，一家新的上海集团公司成立——上海东方枢纽投资建设发展集团有限公司。股权结构明确，由上海地产集团（持股70%）和上海久事集团（持股30%）两家上海龙头国企共同组建。

注册资金：100亿！

上海地产集团，是上海一级开发的龙头国企，更是上海市中心这一轮成片旧改和城市更新的主力军。

上海久事集团，源于1986年的国务院“94号”文，取名“94”谐音，是主营上海城市基础设施、文化旅游的龙头国企。申铁（地铁）、强生出租车、公交车、上赛场、轮渡等都是它的版图。

从早先浦东陆家嘴集团牵头上海东站工程，到之后的“易主”；从浦东枢纽到东方枢纽的改名。我们可以清晰地看到，这里已从浦东的重头戏，变为了上海的“超级工程”。

我们甚至可以大胆想象，上海被全球美誉“东方之珠”，东方枢纽未来会是一个世界级的关键枢纽。

正在进行时

东方枢纽获批同日，上海还发布2024重大工程清单。其中，城市基础类设施共67项目，多项都与东方枢纽息息相关。我们来挑2个重点看看：

① 浦东国际机场四期扩建（已于2022年1月4日开工）

上海浦东国际机场四期扩建工程已开工，机场扩容后，将达到三座航站楼、五条跑道。届时，这座机场不管是在国内，还是在国际，都将是一座不可忽视的超级大机场。

浦东机场四期扩建工程航站区效果图

② 机场联络线

今年即将通车的机场联络线，可以说给东方枢纽“火上添油”。一条往来上海两大国际枢纽间的“极速专列”，全程只要40分钟。

机场联络线示意图

机场联络线不仅与虹桥机场、浦东机场、铁路虹桥站、上海东站等主要对外交通枢纽衔接，还串联起了迪士尼、张江，实现与2、10、15、17等多条地铁线路换乘。

其中，七宝站与既有9号线中春路站换乘；华泾站与在建15号线和规划19号线换乘；三林南站预留了规划19号线及奉贤线换乘条件；张江站预留了与规划21、27号线换乘条件，浦东机场站与轨道交通2号线和磁浮线换乘。

别以为刚刚获批的东方枢纽只是开始，其实这个超级工程早已正在进行时。

一个颠覆性的机遇

东方枢纽的具体方案还未披露，但根据早先《浦东枢纽地区发展“十四五”规划》，我们可以发现：东方枢纽由浦东国际机场和上海东站组成，为川杨河、浦东机场东侧围区、下盐公路、浦东运河围合而成的区域。涉及祝桥镇大部分用地及川沙新镇、惠南镇和合庆镇少量用地，规划总用地面积约155平方公里。

东方枢纽效果图

● 虹桥枢纽地区：总规划面积151.4平方公里，其中商务区86平方公里，拓展区65.4平方公里；

● 东方枢纽地区：总规划面积155平方公里，主功能区84平方公里，拓展区71平方公里。

目前来看，东方枢纽的占地尺寸，要略大于虹桥。2021年规划公示的2.2平方公里上海东站核心区，也要比当年虹桥商务区核心区一期1.5平方公里的规模大。

东方枢纽上海东站效果图

根据此前规划，相较于商务办公+商业服务为主的虹桥商务区，上海东站核心区规划了商品住宅约60万方，租赁住宅约15万方，商业服务约82万方，商务办公约60万方，教育约7万方，城市功能更为复合多样。

显然，上海东站核心区不仅仅是要做一个交通枢纽的核心，更要成为一个可生活的“城市会客厅”。

那东方枢纽将利好哪些地产板块？

首当其冲就是枢纽核心所在的祝桥。虽然东站、枢纽的利好消息不断，但祝桥区域的地产项目近年来始终不温不火。但我们换个角度想想，2009年大虹桥概念出现时，现下火热的徐泾、前湾等地，当年又是怎么一番景象？祝桥的未来，其实有迹可循。

其次，我们可以把目光略微向外延伸，川沙也是东方枢纽的直接受益者。根据《浦东枢纽地区“十四五”规划》，东方枢纽将联动中央活动区、花木-龙阳路城市副中心、张江城市副中心、川沙城市副中心、南汇新城。前三者在浦东已地位显然，南汇新城有五大新城的发展背景，这根发展轴上被寄予更大期望的，必然就是川沙。提格城市副中心、上海国际旅与度假区、东方枢纽门户位置……川沙的未来，也充满了新希望。

浦东新区空间结构规划院图

很多人感叹：当年错过了“虹桥枢纽”这个颠覆性的机遇。如今，上海又给出了东方枢纽，它会是另一个机会吗？