运营54天后，坐郑许市域铁路的人多不多？日客运量多少？

2023年12月28日，郑许市域铁路（郑许线）正式通车！

长葛作为郑许线途经的城市之一，我们可能比任何城市都更期待城轨的运营。

目前，郑许线已运营54天，郑许线的日客运量是多少？它是否能够完美替代郑许公交曾经创下的辉煌？

今天，小编找来郑州、许昌的众多客运数据，咱来好好聊聊。

最高日客运量“8.47万人次”

从12月29日起，“郑州地铁”微博号每天公布郑许线的日客运总量。

郑许线运营首日，单日客运总量为2万人次。

图为2023年12月28日（周四）郑州市轨道交通线路网总客运量图，运营首日，郑许线2万人次的日客运量高于6号线、14号线的日客运量。

不过，随着元旦假期的到来，郑许线开始迎来首批客运小高峰。

图为元旦当天郑州市轨道交通线路网总客运量图，正式运营第4天，郑许线单日客运量达到8.47万人次，单日客运量高于6号线、12号线和14号线。

元旦假期后的十多天里，郑许线单日客运量有所回落，但依旧维持在3.1万人次以上。

1月15日至1月19日（周一至周五），郑许线日客运量均在2.5万人次左右。

1月20日和1月21日（周六日周日），郑许线日客运量达到了3.86万人次和3.83万人次。

截至目前，郑许线日客运量保持在了工作日日均2.5万人次以上，周末3.5万人次以上，节假日5万人次以上。

此外，对于郑许线的营收，不少网友在抖音、微博、贴吧分享了自己的看法：“郑许线虽然平均日客运量接近3万人次，但绝大多数乘客从头坐到尾，人均票价可能是郑州市区的2.5倍以上。所以，3万人次的客运量在营收方面可能与城郊线、10号线、4号线持平。”

与辉煌时期的郑许公交相比，差距有多大？

日客运量接近3万人次是个什么概念？

小编找来2018年郑州“五一”假期客运数据、2022年许昌元旦假期客运数据、2018年许昌东站客运数据与郑许线进行对比。

与2018年郑许公交对比

图为2018年4月28日（“五一”假期前一天）郑州客运总站，从排队买票到排队上车，用时大概在45分钟左右。

当天郑州客运总站共发送旅客1.09万人次，发班510班。

郑许公交郑州始发站为郑州客运总站。每逢节假日，郑许公交在发车时就已容纳乘客近百人。

另外，2018年4月28日郑州客运北站共发送旅客2.58万人次，发送651班；郑州客运东站共发送旅客1.85万人次，发送501班；郑州客运西站共发送旅客0.63万人次，发班268班。

目前，郑许线的日均客运量已经超过2018年“五一”假期前郑州绝大多数汽车站的日客运量，更是远超郑许公交的单日的客运总量。

与2022年元旦假期许昌客运量相比

据许昌市人民政府网报道，2022年元旦3天假期，许昌市累计发送客运班次7767次，累计发送旅客10.25万人次，平均每天发送旅客3.41万人次。

郑州地铁微博号发布数据显示，2024年元旦3天假期，郑许线总客运量达到24.18万人次（3天分为别7.66万人次、8.47万人次、8.05万人次）。

与2018年许昌东站客运量相比

据许昌网报道，2018年国庆假期，许昌东站共发送旅客6.5万人次，平均每天发送旅客0.94万人次。

……

运营54天后，郑许线交出了平均一周20万人次客流量的满意答卷，真正成了郑州、许昌两个城市间人员流通、交流的桥梁。

定居在郑州的长葛人张女士过年回家后不断感慨：“郑许线真的太好了，它拉近了心理上与老家长葛的距离，想回家时在郑州随便进个地铁站不用排队、不用折腾就能回长葛。”

未来，在郑许线影响下，沿线城市会得到进一步发展，郑许线的客流量还将得到进一步提升。

全媒体记者/赵统

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