12年后看三分巢湖的得失，当年的5个县如今发展怎样

区划调整对县城来说，就是一次重新投胎转运的机会，没有选择权，全靠命运的安排。城运如人运，跟到一个好大哥，自然会风生水起，发展指日可待，反之，不仅没帮助，还吸你的血。

庐江就遇到了好大哥，抱上了合肥这个大腿，当年“三分巢湖”的5个兄弟县区，如今命运迥异，但庐江发展最好，2023年GDP已经超越巢湖，直逼无为，坐稳安徽第六经济强县的位置，2024年庐江极有可能取代无为，成为安徽第五大经济强县。

在2011年时，也就是三分巢湖的当年，5个县区的GDP总量分别为：无为县280亿，居巢区160亿，庐江县138亿，含山县74亿，和县73亿。此时的无为县，经济总量遥遥领先其它4个兄弟县区，稳坐安徽第三大经济强县，而庐江则排在全省第24位，居巢区属于市辖区，不参与县排名，和县含山则分列35和48位。

2011年8月，原地级巢湖市被一拆为三，巢湖庐划归合肥，无为及沈巷并入芜湖，和县含山并入马鞍山，从此5个县区各分东西，分别有了新的带头大哥。如今12年过去了，再看看当年的5个兄弟，各自都发展如何？

2023年，无为市GDP为652亿，庐江县640亿，巢湖市632亿，和县300亿，含山县276亿。虽然无为仍居第一位，但与庐江巢湖相比，优势已不再明显，尤其是庐江，两者相差仅12亿。

这12年间，庐江的GDP增长了4.6倍，巢湖增长了3.9倍，无为仅增长2.3倍，庐江成了大赢家，无为最悲催，自2011年并入合肥后，庐江就步入发展的快车道，仅用了12年时间，就已经和无为平起平坐、并驾齐驱了。

庐江并入合肥后，合肥就全力帮扶庐江这个小弟，有了合肥的持续输血，庐江想不发展都难。

交通路网全面提升

旅游资源加速开发

招商项目一个接一个

规划建设合庐产业新城

引导高校入驻建设庐江大学城

合肥高新区托管合庐产业招商

这些举措有力的推动庐江的经济发展，说到底还是庐江命好，跟对了大哥。

同样，巢湖并入合肥后，发展也是蒸蒸日上，与无为的差距逐步缩小，目前巢湖与无为GDP都在600亿的区间，只不过巢湖的增速没有庐江快而已。

相比之下，无为就没那么幸运了，并入芜湖后，本指望承接芜湖城区的辐射带动，没想到直接被芜湖划走了东乡三镇，变成鸠江区的一部分，无为啥好处没捞到先被砍了一条大腿，痛失滨江板块，经济总量锐减，从安徽第三县下降到目前的第五位，未来，无为如不加快发展节奏，第五的位置都很难保住，更别想重返安徽前三了。

说到底，还是芜湖的城市能量不足，辐射范围有限，再加上又有长江阻隔，使得无为难以从芜湖主城区获得有效的发展资源，过去无为是靠民营经济冲到安徽前三，现在民营经济在产业新城和大项目面前，实力明显过于缩小，带动经济增长有限，所以无为必须要找到新的经济增长点。

和县与含山本来就是三分巢湖的边角料，马鞍山体量比芜湖还小，又如何跨江发展，带动比自身地域面积的两个县，属于典型的“小马拉大车”。

“三分巢湖”应该是安徽区划调整的一次试点，初衷是通过拆分地级巢湖市，做大做强合芜马，从现状来看，除了合肥达到预期效果，芜湖和马鞍山显然未能实现规划理想，省府期望芜湖马鞍山能跨江发展，带动皖江北岸，与合肥联动，形成一个产业密集的城市延绵区。

但现实是安徽的沿江城市规模都太小，经济体量不足，自身尚处在发展中，又拿什么来带动长江对岸的广袤农业区？在长江沿线，有能力跨江发展的也只有南京、武汉，其它城市根本不具备这种实力，这也是皖江地区城市一直发展不起来的原因，看来当初的三分巢湖的方案还是太保守，太理想化了。

安徽的城市整体实力太弱，当下最需要的是做强做大中心城市，形成真正的经济增长极，皖江如此，皖北也如此，所以，未来不排除安徽有进一步进行区划调整的可能。