形成堵车原因，并不是你想的那样，蚂蚁不会因数量过多而“堵车”

返乡堵、返城堵，都知道春节会堵车，大家还是蜂拥上路，怪人、怪路、怪政府？还是怪自己？谁都是聪明人。

" 自私 " 通俗地说，就是只顾自己的利益，不顾他人、群体、社会的利益。如果按照这个标准来定义的话，很多时候路上堵车，可能真的就是因为有些人太自私了。

1、堵车是因为车太多，路太窄？

来自2024年综合运输春运工作专班数据显示，2月10日—17日（农历正月初一至初八），全社会跨区域人员流动量预计累计23.11亿人次。其中，公路人员流动量预计累计21.84亿人次：

---高速公路及普通国省道非营业性小客车人员出行量预计累计19.98亿人次；

---公路营业性客运量预计累计1.86亿人次。

公路流量21亿人次！多么恐怖的数据，短短几天内要完成东西南北的公路迁徙，车太多路太窄岂能不堵？真是这样吗？

我们没法去批评人民非得要蜂拥上路，毕竟春节假期，人民有权力自由迁徙。

本人还是万分的不解，春节为什么那么多人凑热闹去旅游呢？人多好炫耀显摆吗？花成数倍的时间钱，能体验到旅游的快乐吗？旅游真是添堵，这类人堵在海南，堵在高速公路停车场，实在是自作自受，愚蠢至极！

2、蚂蚁并不会因数量过多而“堵车”

有研究表明，堵车和车流量多少、路多少，关系没有我们想象中这么大，堵车就是人为的问题比较大，车太多，路太窄真不是堵车的主要原因。

法国图卢兹大学动物认知研究中心和美国亚利桑那大学的科学家，对阿根廷蚂蚁（Linepithema humile）进行了试验。他们利用桥梁将蚂蚁群落与同一个食物源连接。

为了更好地调控蚁群的流通密度，他们给不同大小的蚁群，分别安排了不同桥面宽度的桥。然后，科学家进行了170次试验，来监测蚂蚁的交通情况，并记录蚂蚁的交通流量。

研究人员发现，当蚂蚁的数量占据桥面积的80%时，交通依旧能保持流畅和稳定。而在我们人类的交通中，当行人和汽车才占到道路面积的40%时，交通速度就开始变缓了。

研究人员是这么解释的：之所以是会这样，是因为蚂蚁相比起人类，更加地自律，更加懂得团队合作。

蚂蚁是一种社会性动物，它们需要团结合作才能在大自然中立足，一个完整的蚁群中不仅有着明显的等级秩序，每一只蚂蚁都有自己的“职业”，它们的勤劳和智慧同样给人类带来了启发。

人类的交通情况主要会受到交通法规、行人或司机之间的交流（一般是因为出现了冒犯行为）和负反馈行为（比如行人或汽车都想方设法往前挤）的调控。

而在蚂蚁的交通中，更多的是正反馈调节（比如跟随和强化同伴走过的踪迹）。蚂蚁之间的交流会消耗一点时间，但对整个群体通常是有益的，因为这样能够促进信息的传递。

3、人类的自私才是堵车的罪魁祸首！

自私造成更多交通事故，造成堵车，人大多数都是以自我利益为优先的，加塞、抢道、开慢车，这些东西才是最后导致交通拥堵的原因。

长沙理工大学论文《交通事故下城市主干路偶发性交通拥堵状态研究》相关结论如下：

---由交通事件造成的偶发性拥堵，会不断扩散到周边路网，造成区域性交通拥堵，甚至引发路网瘫痪。

车辆形成的车流叫交通流，在一个连续交通流系统中，本来是一个小的扰动，就像道路上有个小坎儿，或司机开了一下小差然后轻触刹车，就很容易造成拥堵。如果在高速公路上有足够多的车辆，任何轻微的交通流量中断，都会导致循环、放大式的连锁反应：一辆车轻轻地稍微刹了一下车，跟在后面的一辆车就会刹车得更重一点以免撞上前面那辆车，最后刹车量被逐级增大，直到产生交通流的波动、车流变慢甚至停止。

加塞、变道、急刹、慢性模拟

如上图所示，频繁换道行为就是导致交通拥堵的一个重要原因。换道者看似加快了自身的行进速度，却拖累了整个车流前进的通畅性。

北京交通大学博士论文，《基于数据挖掘的道路交通事故分析研究》里面有一个统计。90%以上的事故原因核定为机动车违法，也就是说：大多数是人祸，而不是车子出故障。

4、国人开车，为什么会如此自私？

个人利益角度来说，自私的行为更加有利，开车中自私的行为不仅是普遍存在，而且有些角度来看甚至是非常合乎常理的。

超车、加塞对个人来说是具有较强的边际收益的、有好处，就是省时间，效率高了。而且这些行为的成本相对也是比较低的，无非就是波及一些非常小的声誉损失。

从一个个体的个人利益的角度来说，这些自私的开车行为，它的回报是大于付出的，所以才会导致很多人肆无忌惮地超车、变道、加塞。

当然不能说这些人聪明，因为这些违法、乱纪的行为会导致很多连锁反应的，最后带来的成本，其实还是会平摊到每一个人的头上的。

5、如何反杀“加塞狗”？

加塞、堵车、碰瓷、远光狗，可以说是让所有车主最深恶痛绝的四大行为，没有之一。而加塞更是位于四大之首，不是完全没有原因的，因为加塞引发路怒症导致的车祸，实在是不胜枚举。

各位有啥好方法吗？