长途汽车站大量关闭，长途汽车该何去何从……

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长途汽车站大家有多久没去过了，是否还有存在的意义？

今天，才发现成都十陵汽车站于2022年12月21日停止运营、成都五桂桥汽车站（成都汽车总站）于23年6月15日关闭，关闭半年才知道消息，却也是意料之中，因为已经很久很久不坐长途汽车！

成都汽车总站，2023年关闭

成都十陵汽车站2022年底关闭

查询资料，交通运输部数据显示，我国公路营业性客运量在2012年达到顶峰的355.7亿人次后，开始出现了连年下跌的趋势。2019年，客运量降到了130亿人次，而到了2021年，这个数字更是降至50亿人次。在2016年开始全国范围内共有近500个汽车客运站被关闭或停业，其中以东部地区为主，如浙江、江苏、福建、广东、山东等省份。截至2022年底，全国二级以上汽车客运站2800余座，客运业务普遍收不抵支，仅约20%通过“以商养站”方式实现盈亏平衡。

长途汽车站，每年的关闭数量都在增加，对于这个曾经辉煌的交通工具，被时代所抛弃，主要有两个原因，自身问题以及交通出行方式的多样性！

一、自身原因：在交通工具中，某段时间长期处于垄断地位，且很多诟病，却长期不改，被旅客所抛弃：

1、容易出现重大交通事故：

行车时间长，司机容易出现疲劳且路况复杂，容易造成交通事故甚至重大交通事故！

山西忻州重大交通事故，5死3重伤

2、车内空间封闭、环境差

车上气味重，汗臭、脚臭、体味、食物的味道等等混在不通风的车厢内，直接体感差；

3、随意上下客

在相当长一段时间里，从车站出发后，到处拉客，3个小时还没有出城，甚至有的在高速旁就上下客，后来有了监控，才改善！

4、中途补给点随意

有时候不停在服务区，而是下了高速，停在一个路边环境很差的小饭店，东西难吃又不卫生还又贵！遇到过，盒饭一份25到30，关键是全是不新鲜的那种.....超市一桶泡面15，一个手撕面包10元，一包平常卖1元的纸巾要卖4、5块，关键是热水也要给钱！

5、上厕所不方便

基本上三四个小时停一下，有的时候憋急了，司机也不停车！很多人都这样的体验。

6、空间小，骚扰时常发生

空间小，运气不好，总会遇见有些无素质的人！

当然，除以上原因外，还有其他问题，导致但凡有其他选择，也不会坐长途汽车。

不同的交通工具

二、交通出行方式的多样化

随着经济的发展，大众的的收入增加，以及交通工具的丰富，也是给了大家更多的选择。

1、高铁的快速发展

高铁的发展，列车车次的增加，行程时间的缩短、乘坐舒适度的提升，成为更多人的第一选择！

2、飞机的豪华享受

随着经济收入的提高，飞机票价也不再是高不可攀！

3、私家车的数量增加

国家高速公路、国道等公路网络的建设逐步完善，私家车的数量大幅增加，是很多人选择开车出行，尤其是在过年回家，同样选择开车！

4、网约车的兴起

以滴滴、哈啰出行为代表的网约车兴起，尤其顺风车，以费用比长途汽车更低，且舒适性更好，也成为了更多的人选择。

总结：

国家经济的腾飞，国家战略的规划，科技的进步，让航空、铁路、公路等交通网络高速发展，同时让我们拥有了更多的、更舒适、更人性化、更私密性的交通工具选择，长途汽车也不再唯一选择，因此长途汽车的没落是必然，长途汽车站的大量关闭也是时代发展的优胜劣汰的结果。当然，我们也不能去否认长途汽车在那个时代所起的作用。

至于，长途汽车站会不会消失，长途汽车是否还有必要存在，您们怎么看？

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